كل ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات الليثيوم على متن الطائرات

أمسكت بطائرة ، وعند البوابة ، كان الطاقم يسألنا جميعًا ، دون استثناء ، إذا كان لدينا أي بطاريات ليثيوم فوق. أجاب الجميع بالنفي. فعلت الشيء نفسه ، عندما سألني أثناء تمرير جهاز iPhone الخاص بي عبر قارئ رمز الاستجابة السريعة إذا كانت تحتوي على بطارية ليثيوم ، أجبت بالنفي.

أجبت بالنفي لأنني كنت أعرف ذلك لم تنتهك أي من بطاريات الليثيوم الخمس التي كان يحملها في ذلك الوقت اللوائح. علاوة على ذلك ، كان يفعل ذلك بالطريقة الصحيحة.

IATA (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) ، وكذلك Aena ، بحاجة إلى تحديث اللوائح المتعلقة بنقل بطاريات الليثيوم، لأنهم ينتشرون بشكل كبير. اليوم هم لا يطعمون فقط الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية ، ولكن أيضًا السيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية والطائرات بدون طيار ، إلخ. وتصل إلى أحجام كبيرة وخطيرة جدًا للنقل الجوي

بالطبع ، هناك بطاريات من نوعيات مختلفة و لا يقتصر الأمر على أهمية الحجم أو وات / ساعة ، ولكن هذه الخصائص هي التي يأخذها اتحاد النقل الجوي الدولي وأينا في الاعتبار.

القيد الرئيسي هو أن لا ينبغي أن تتجاوز بطارية ليثيوم أيون 100 واط في الساعة. صحيح أننا معتادون على الحديث عن mAh للبطاريات ، لكنهم مرتبطون بهذه الصيغة:

آه x V = Wh  (تذكر أن تقسم mAh على 100).

لا يزال، ليس من الصعب العثور على Wh للأجهزة الإلكترونية على الإنترنت إذا لم تنعكس بالفعل في الجهاز نفسه.

بالمناسبة ، هناك بطاريات أقل استخدامًا من معدن الليثيوم ، بخلاف الأيونات ، في هذه الحالة يجب أن تحتوي على أقل من 2 جرام من معدن الليثيوم. لكنها بطاريات لا تُستخدم ، على سبيل المثال ، في أجهزة Apple حيث نجد بطاريات ليثيوم أيون ، وكذلك بطاريات ليثيوم بوليمر (والتي تعتبر أيضًا ليثيوم أيون).

لا يوجد حاليًا منتج Apple (لا iPhone ولا iPad ولا Mac ولا Airpods ولا Apple Watch) مع أكثر من 100 Wh.، حتى نتمكن من اصطحابهم بدون مشاكل على متن الطائرة. انها أكثر، يمكننا حملها كأمتعة يدوية أو بداخلها ، فوقنا (جيوب ، إلخ) وفي الأمتعة المسجلة. على الرغم من أن كل من IATA و Aena يوصيان بحمل أي جهاز به بطارية ليثيوم في مقصورة الطائرة وليس في الأمتعة المسجلة. إذا قررنا تسجيل الوصول ، يجب أن ننزعه ونعزله.

لإعطائك أمثلة:

• يحتوي جهاز iPhone XS Max على 12,08 واط في الساعة
• يحتوي جهاز iPhone XS على 10,13 واط في الساعة
• يحتوي جهاز MacBook Pro مقاس 15 بوصة لعام 2018 على 83,6 واط في الساعة.
• تحتوي Airpods على 0,093 واط في الساعة.
• يحتوي iPad 2018 على 32,4 واط في الساعة.
• يحتوي جهاز iPad Pro مقاس 12 بوصة على 41 واط في الساعة.

في حالتي ، حملت جهاز iPhone 7 Plus (11,10 واط) ، و MacBook Pro مقاس 15 بوصة (83,6 واط) ، وساعة Apple الأصلية (0,93 واط) ، و Airpods (0,093 واط) ، وبطارية خارجية 20.000 مللي أمبير (76 واط) ).

وهذا هو المكان الذي ندخل فيه إلى تضاريس أكثر تعقيدًا ، يجب أن تستوفي البطاريات المخصصة لشحن البطاريات الأخرى أو البطاريات البديلة نفس الشروط: أقل من 100 واط في الساعة أو أقل من 2 جرام من معدن الليثيوم.

أيضًا ، في هذه الحالة ، يجب وضع البطاريات الخارجية في مقصورة الطائرة في حقيبة اليد. وبالطبع ، معزول بشكل صحيح ويوجد حد 20 بطارية لكل شخص.

يوجد قسم منفصل للبطاريات البديلة أكبر من 100 واط في الساعة أو أكبر من 2 جرام ، ولكن أقل من 160 واط في الساعة و 8 جرام. في هذه الحالة ، يجب حملهم في حقائب اليد ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب طلب الموافقة من مشغل الطائرة.

لذا خذ الأمور ببساطة يمكن لجميع أجهزتك أن تطير معك بأمان وإذا كنت بحاجة إلى تعليم اللوائح لشخص ما ، سواء كان فردًا من أفراد الطاقم لا يريدك أن تمرر جهاز iPad مقاس 12 بوصة أو مجرد تسوية نقاش حول ما إذا كان يمكن حمل بطارية خارجية أم لا ، فلديك اللوائح هنا، هنا، هنا y هنا.

اللوائح نفسها لم تتغير ، كان هناك ببساطة تحديث منذ ذلك الحين الآن الدراجات البخارية الكهربائية ، hoverboards ، وما إلى ذلك من المألوف للغاية. ويمكن أن تتجاوز هذه 100 واط ونقلها على متن الطائرة ممنوع منعا باتا. على سبيل المثال ، سكوتر Mi Electric الشهير من Mi (Xiaomi) لديه 280 واط. مما يجعل من المستحيل أخذها على متن طائرة.