Svi smo na vijestima vidjeli šokantnu sliku broda Ikad dato prešao u Sueskom kanalu. Nakon što zamislimo "pitote" koji su morali biti povezani s obje strane kanala, a brodovi ga nisu mogli prijeći, brzo zaboravimo ispitanika misleći da je to "predaleko", a da mu ne pridajemo veliku važnost.
Ali činjenica je da je navedeno blokiranje jednog od najvažnijih riječnih kontejnerskih prijelaza na svijetu mogu utjecati na lanac opskrbe bilo kojeg proizvoda širom svijeta, bilo zaustavljanjem proizvodnje zbog nedostatka komponenata, bilo odloženom isporukom gotovih proizvoda spremnih za dolazak u distributivne centre.
Blokada koja se dogodila u Sueskom kanalu nesumnjivo će utjecati na globalni lanac opskrbe, uključujući odgađanje isporuka elektroničke komponente i uređaji u narednih nekoliko sedmica, pod pretpostavkom da se u najboljem slučaju može popraviti za nekoliko dana.
Pored pješčane oluje
Ever Given, jedno od najvećih brodskih brodova na svijetu, nasukalo se u Suecki kanal ove srijede, usred pješčane oluje. Brod je prešao i zabio se u kanal, blokirajući jedan od najprometnijih trgovačkih putova na svijetu.
Već ste prouzrokovali gužvu u saobraćaju blokiranjem stotine brodova i šire posljedice za plovidbu kao što su luke pune nepokretnih kontejnera. Iako vlasti užurbano rade na čišćenju kanala za nekoliko dana, čak i kratka stanka može imati veliki utjecaj na globalni lanac opskrbe.
Utjecaj gužve u prometu već se osjeća u pravovremenim brodskim lancima. Ako Ever Given ostane zaglavljen sedmicu ili više dana, putovi prekooceanske plovidbe će patiti, a vi ćete dodati najmanje dodatnih 10 dana u uobičajeno vrijeme isporuke.
Kroz Suecki kanal prolazi 12% svjetskog tržišta
Oko 12% svjetske trgovine kruži Sueskim kanalom. I dok većina potrošačkih proizvoda isporučenih u SAD dolazi na zapadnu obalu iz Azije, preusmjereni promet zagušit će luke koje već imaju kašnjenja i kašnjenja zbog pandemije koronavirusa i povećanja potražnje potrošačke elektronike.
Većina proizvođača čipova svoje vremenski osjetljive materijale šalju zrakom, pa je nejasno koliko će to utjecati na montažere. Zbog toga je vjerovatnije da je incident na Sueskom kanalu «utiču na gotove proizvode nego sami proizvođači čipova “, rekao je analitičar Gartner Research Alan Priestley za The Wall Street Journal.
Iako bi kontrolori kanala mogli ponovo plutati brodom ove sedmice, brodovi u pripravnosti neće se moći kretati kanalom odmah. Inspekcije trgovačkih puteva, kao i ograničenja brzine, usporit će povratak u uobičajeni promet na mnogo dana. Sve ovo pod pretpostavkom da je ikad dato nije oštećeno. koji zahtijevaju izvlačenje iz kanala, mnogo sporiji rad nego ako ga pređete sami.
Apple možda neće biti previše pogođen
U poređenju sa ostalim proizvođačima uređaja, Apple nije toliko pogođen globalnom nestašicom čipova koja trenutno postoji. Pored toga, obično ne koristi pomorski prijevoz za isporuke nakon novih lansiranja, zbog navale koja to za sobom povlači.
Međutim, Apple je u prošlosti imao problema sa opskrbom vezano za kašnjenja u brodskim linijama, jer povremeno brodove opskrbljuje zalihama svojih trgovina redovnim isporukama, dok avionom šalje narudžbe svojim korisnicima.