En Actualidad iPhone ja us hem explicat en el passat l'èxit d'aplicacions com Uber: XNUMX servei de limusines que recullen als seus usuaris en qualsevol part d'una ciutat i els porten al seu destí amb tarifes molt assequibles. serveis com Uber, Lyft i Sidecar són molts millors que els taxis convencionals en ciutats com Los Angeles (Califòrnia): els seus conductors són més educats, els pots puntuar a través de l'aplicació, els cotxes estan nets i els preus arriben a ser fins i tot millors de vegades.
Com a usuari habitual d'Uber, els taxis de la ciutat els vaig deixar enrere fa temps, sobretot pel tracte als clients i el fet que sigui més còmode gestionar tot a través d'una aplicació que emmagatzema les dades de la targeta de crèdit. No obstant això, és clar, a les companyies de taxi de la ciutat angelina no els ha fet cap gràcia aquests serveis i volen acabar amb ells.
La llei de l'comtat de Los Angeles està de part dels taxistes i les autoritats han demanat als conductors de Uber, Lyft i Sidecar que deixin de recollir a passatgers per la ciutat, a risc de ser arrestats, multats i fins i tot empresonats, a més de perdre el cotxe. La llei de transports de la ciutat només dóna permís a serveis de taxi autoritzats a realitzar aquest tipus d'activitats. No obstant això, els responsables de Uber s'han defensat dient que ells ofereixen un «servei de limusina».
Més complicat ho tenen els creadors de Lyft i Sidecar, ja que seus conductors són persones particulars que poden inscriure a el servei des dels seus telèfons mòbils. A més, els cotxes de Lyft els podem identificar fàcilment, ja que porten un bigoti rosa enganxats al para-xocs, per la qual cosa, a la policia no li costaria gens trobar i arrestar els conductors.
No obstant això, els representants de Uber, Lyft i Sidecar ja han anunciat que no faran cas a aquesta llei que es contradiu amb altres lleis estatals i que, per tant, els seus conductors seguiran circulant lliurement per la ciutat.
Mentrestant, les companyies de taxi de la ciutat es queixen que aquestes aplicacions no haurien de ser legals i que els fan una competència deslleial, Ja que els seus vehicles no s'adapten a les normatives establertes per la ciutat, per la qual cosa han d'invertir menys diners.
No estaria gens malament que aquestes companyies de taxi també invertissin diners en educar els seus conductors, A netejar els cotxes i, per què no, a implantar també una aplicació si tant els molesta que el món avanci cap al futur.
més informació- Uber a fons: una aplicació que amenaça els taxistes
Una cosa és que el món avanci iq aquestes iniciatives generin un canvi positiu. Però una altra és entendre q posar a circular un taxi ha de ser molt car ... Parlant amb un taxista de Barcelona m'explicava com s'organitzen els torns per no fer una competència desigual entre ells i és una cosa realment complex. A la fin espero que tot això generi canvis per bé, però hi ha q entendre que si jo vaig amb un cotxe a recollir-te com particular estic actuant en desigualtat de condicions.