Kombinatsioon, mis tundub meile kõigile uudishimulik, räägitakse palju, eriti viimastel kuudel, Apple Car'i saabumise ja selle kohta, kuidas Apple võiks oma logo elektrisõidukile panna. See tundub kindlasti üllatav meile kõigile.
Ausalt öeldes polnud see liit mind veennud, arvasin, et oleks huvitavam mõelda sellistele firmadele nagu BMW või Mercedes, aga hei, see on asjakohane ka "hinna" tasemel. Vahepeal Apple Car kasutab elektriautode jaoks Hyundai E-GMP platvormi, sellel oleks tohutult eeliseid.
See oli vähemalt viimane hea pomm, mille viskas vana hea Ming-Chi Kuo, meie usaldusväärne analüütik ja teie, miks me ennast petame. See osutab otse Hyundai Kaasautorina, kus Apple Car oleks ilmselgetel põhjustel, et Cupertino ettevõte ei tooks, vaid oleks ise arenenud, sarnaneb see, mis juhtub seadmetega üldiselt, kuna teate hästi, et Apple kujundab neid millimeetrini, kuid siis usaldab ta oma tootmise ja monteerimise kolmandatele osapooltele nagu Qualcomm, Foxconn, TSMC ja paljudele ettevõtetele, kes võtavad koogist osa.
See platvorm teoreetiliselt võimaldaks Apple'i sõidukit, mis on võimeline laadima 0 kuni 80% akust vaid 18 minutiga umbes 500 kilomeetri jooksul, arvud, mis on elektrisõidukite turul üldiselt liiga optimistlikud. See platvorm pakub ka jõudlust 0–100 km / h 3,5 sekundiga, seista selle sektori liidri, näiteks Tesla enda ees. See tuletab meile meelde, et Elon Musk pakkus Tim Cookile oma ettevõtmises osalemist, kui Tesla polnud veel keegi ja Tim Cooki visionäär lükkas pakkumise tagasi.