Te ei pea liiga lähedalt vaatama, et näha, et uued andurid, mis Lexuse maastureid katusele kinnitavad, erinevad varasematest piltidel ja videotes nähtud mudelitest. Sel juhul LIDAR-süsteem on palju tülikam Ja see erineb sellest, mida nad nende sõidukite esialgsetel katsetel kasutasid.
LIDAR on seletatud lihtsal ja kiirel viisil neile, kes seda ei tea, on andurite ja kaamerate komplekt mis pidevalt vastu võtavad / saadavad andmeid ja aitavad arvutil kasutada sõiduki autonoomset juhtimist.
See on video, mis on teile nähtavasse võrku lekkinud üks neist Lexuse mudelitest, mida Apple kasutab uue LIDAR-süsteemiga. Oluline on ka auto enda detail ja näeme nende Lexuse uusi 2017. aasta mudeleid:
On selgelt näha, et sõiduki esiosas on kaks istuvat inimest ja üks neist on juhi poolel, käsi roolil, seega võime kinnitada, et see on täiesti seaduslik test, kus igas sõidukis on vähemalt kaks inimest. Loogiline on mõelda, et Apple on seda tehnoloogiat juba pikka aega uurinud, kuid Cupertino kutid jääksid konkurentidest sammu taha ja neil ei näi ka olevat kiiret selles Titani projektis, mille Apple'i tegevjuht ise kinnitas selle olemasolu.
Samuti on praeguseks välistatud, et Apple tegeleb täielikult autotööstusega, kuid töötame tarkvaraga, mida iga auto saab installida. Apple ei soovi käivitada arvukate vigadega algset tarkvara nagu Apple Maps ja seetõttu peab ta projekti üksikasjadest maksimaalselt hoolt kandma, nii et oleme kindlad, et see ei ole kohe saabuv asi, kuid näib olevat selge, et lõpuks jõuab see kohale.