21. oktoobril avaldas USA patendi- ja kaubamärgiamet Apple'i patendi. Milles on tajutav, kuidas a iPhone'i kasutataks kontrollerina autost kaugel. Patendi nimi on 2012. aastal taotletud ja teisipäeval, 21. oktoobril heaks kiidetud „Geotaraga lisaseadmete juhtimine“.
Patendi kirjeldava teksti kohaselt oleks see funktsioon, mis täiendab teenust Apple Carplay, võimaldades iPhone'il olla kaugvõtmeks, siduda see sõidukiga, käivitada mootor, eemaldada ukselukk, avada pagasiruum ja muud funktsioonid. Nende toimingute tegemiseks peaks iPhone'il olema link iPhone-Car'i vahel.
Kuigi pole täpsustatud, et patendis kuvatav seade on iPhone, on selle peale mõtlemine kõige loogilisem asi, sest kui seda ei oleks, sunniks see kasutajaid kaks seadet kaasas, mis oleks punkt vastu.
Räägime võistlusest, mis areneb suurte tehnoloogiaettevõtete vahel sõidukite innovatsiooni osas, nii Google'i koos Android Autoga kui ka Apple'i Carplayga nad tahavad kogemust parandada mida auto saab kasutajatele pakkuda.
Oleme jõudmas selleni nad tahavad kõik rakendustega siduda nende opsüsteemidest või nende lisamine autodesse, kas selleni jõudmine on usaldusväärne?
Kui me analüüsime praegust olukorda, kus häkkerid on võimelised tegema tuhandeid oskusi, et pääseda juurde teiste inimeste andmetele, juhtida seadmeid või nuhkida seadmeid, räägiksime sel juhul oma sõidukitest oleks võimalike rünnakute suhtes haavatavVõib arvata, et sõiduk ei pruugi olla Internetiga ühendatud, mistõttu on kellelgi väga keeruline saada teavet või funktsioone, mida see välja arendab.
Kuid kui sõiduk pole ühendatud, on meie iPhone'id ja nutitelefonid ning kui need on sõidukiga ühendatud, võivad need muutuda värav pahavara tutvustamiseks meie süsteemis. Ma tean, et tavakasutajatele pole pahatahtlike rakenduste tutvustamine nii lihtne, kuid häkkeritel õnnestub alati oma eesmärk saavutada ja lõpuks see neil ka õnnestub.
Praegu seisame silmitsi prototüüpide ja patentidega. Nii et me ei tea, milline saab olema lõpptoode, nüüd saame ainult spekuleerida ja minu spekulatsioonid ütlevad seda mulle turvalisus oleks puudulik.
Teine punkt on tarkvara tõrked, mitu korda nurjub mobiil tarkvara mõttes. Jah, mõnikord on see ebaoluline rike, kuid see ebaoluline rike autos võib olla murettekitav. Selles peavad nad olema selged, kui nad soovivad autole opsüsteemi tutvustada, peavad nad olema täpsed nagu Šveitsi kell, omama poleeritud tarkvara, mis on vigade kindel ja loomulikult võimalikult turvaline, kuigi see on võib olla lõpuks midagi. alati on keegi, kes kilbi murrab.