Gach rud atá uait ar an eolas faoi chadhnraí litiam in eitleáin

An lá eile rug mé ar eitleán agus, ag an ngeata, bhí an criú ag fiafraí díom uile, gan eisceacht, an raibh cadhnraí litiam ar bith againn os cionn. D'fhreagair gach duine aon. Rinne mé an rud céanna, nuair a d’fhiafraigh sé díom agus mé ag dul thar mo iPhone tríd an léitheoir cód QR an raibh ceallraí litiam aige, d’fhreagair mé go rí-mhaith ar bith.

Níor fhreagair mé aon mar bhí a fhios agam é sin níor sháraigh aon cheann de na 5 chadhnraí litiam a bhí á n-iompar aige ag an am sin na rialacháin. Céard atá níos mó, bhí sé á dhéanamh ar an mbealach ceart.

IATA (an cumann idirnáisiúnta aeriompair), chomh maith le Aena, theastaigh uathu na rialacháin maidir le hiompar cadhnraí litiam a nuashonrú, toisc go bhfuil siad ag scaipeadh ar bhealach ollmhór. Sa lá atá inniu ann beathaíonn siad, ní amháin fóin phóca agus gléasanna leictreonacha, ach freisin gluaisteáin, gluaisrothair, scútair, drones, srl. agus sroicheann siad méideanna an-mhór agus contúirteacha le haghaidh aeriompair.

Ar ndóigh, tá cadhnraí le cáilíochtaí éagsúla agus ní amháin an méid nó an t-ábhar Wh (uaireanta vata), ach is iad na tréithe seo a chuireann IATA agus Aena san áireamh.

Is é an príomhshrian ná níor chóir go mbeadh aon cheallraí ian litiam níos mó ná 100 Wh. Is fíor go bhfuilimid cleachtaithe le bheith ag caint faoi mAh cadhnraí, ach tá baint acu leis an bhfoirmle seo:

Ah x V = Wh  (Cuimhnigh an mAh a roinnt ar 100).

Mar sin féin, Níl sé deacair an Wh de ghléasanna leictreonacha a fháil ar an idirlíon mura léirítear iad cheana san fheiste féin.

Dála an scéil, tá cadhnraí níos lú úsáide de miotal litiam, ní iain, agus sa chás sin ba chóir go mbeadh níos lú ná 2 ghram de mhiotail litiam iontu. Ach is cadhnraí iad nach n-úsáidtear, mar shampla, i bhfeistí Apple ina bhfaighimid cadhnraí litiam-ian, chomh maith le cadhnraí litiam-polaiméire (a mheastar freisin mar litiam-ian).

Ceart anois níl aon táirge Apple (gan iPhone, gan iPad, gan Mac, gan Airpods, gan Apple Watch) le níos mó ná 100 Wh., ionas gur féidir linn iad a thógáil gan fadhbanna ar an eitleán. Tá sé níos mó, Is féidir linn iad a iompar mar bhagáiste láimhe nó istigh ann, anuas orainn (pócaí, srl.) Agus i mbagáiste seiceáilte. Mar sin féin, molann IATA agus Aena araon aon fheiste le ceallraí litiam a iompar i gcábán an aerárthaigh agus ní i mbagáiste seiceáilte. Má shocraíonn muid é a sheiceáil isteach, caithfimid é a thógáil amach agus a bheith scoite amach.

Le samplaí a thabhairt duit:

  • Tá 12,08 Wh ag an iPhone XS Max
  • Tá 10,13 Wh ag an iPhone XS
  • Tá 15 Wh ag an MacBook Pro 2018-orlach 83,6.
  • Tá 0,093 Wh ag na Airpods.
  • Tá 2018 Wh ag an iPad 32,4.
  • Tá 12 Wh ag an iPad Pro 41-orlach.

I mo chás, rinne mé mo iPhone 7 Plus (11,10 Wh), mo MacBook Pro 15-orlach (83,6 Wh), mo Apple Watch bunaidh (0,93 Wh), mo Airpods (0,093 Wh) agus ceallraí seachtracha 20.000 mAh (76 Wh ).

Agus seo an áit a rachaimid isteach i dtír-raon níos casta, Caithfidh cadhnraí a bhfuil sé mar aidhm acu cadhnraí eile nó cadhnraí athsholáthair a mhuirearú na coinníollacha céanna a chomhlíonadh: Níos lú ná 100 Wh nó níos lú ná 2 ghram de mhiotail litiam.

Chomh maith leis sin, sa chás seo, caithfidh cadhnraí seachtracha dul i gcábán an eitleáin i mbagáiste láimhe. Agus ar ndóigh, inslithe i gceart agus tá teorainn 20 cadhnraí in aghaidh an duine.

Tá rannán ar leithligh ann le haghaidh cadhnraí athsholáthair os cionn 100 Wh nó níos mó ná 2 ghram, ach níos lú ná 160 Wh agus 8 gram. Sa chás seo, caithfear iad a iompar i mbagáiste láimhe agus, ina theannta sin, ní mór cead a lorg ó oibreoir an aerárthaigh.

Mar sin glac go héasca é is féidir le do ghléasanna go léir eitilt leat go sábháilte Agus más gá duit na rialacháin a mhúineadh do dhuine, bíodh sé ina bhall den chriú nach bhfuil ag iarraidh ort do iPad 12-orlach a rith nó plé barra a réiteach faoi cé acu is féidir ceallraí seachtracha a iompar nó nach bhfuil, tá na rialacháin agat anseo, anseo, anseo y anseo.

Níor athraíodh na rialacháin féin, níl ach nuashonrú déanta ó shin anois tá scútair leictreacha, hoverboards, srl. an-fhaiseanta. agus féadann siad seo a bheith níos mó ná 100 Wh agus tá cosc ​​iomlán ar a iompar ar an eitleán. Mar shampla, tá 280 Wh ag an Scútar Mi Electric cáiliúil ó Mi (Xiaomi). rud a fhágann nach féidir é a thógáil ar eitleán.


Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

2 trácht, fág mise

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú. Réimsí riachtanacha atá marcáilte le *

*

*

  1. Freagrach as na sonraí: Miguel Ángel Gatón
  2. Cuspóir na sonraí: SPAM a rialú, bainistíocht trácht.
  3. Legitimation: Do thoiliú
  4. Na sonraí a chur in iúl: Ní chuirfear na sonraí in iúl do thríú páirtithe ach amháin trí oibleagáid dhlíthiúil.
  5. Stóráil sonraí: Bunachar sonraí arna óstáil ag Occentus Networks (EU)
  6. Cearta: Tráth ar bith is féidir leat do chuid faisnéise a theorannú, a aisghabháil agus a scriosadh.

  1.   Michael UM a dúirt

    Eolas an-mhaith, níl le déanamh agam ach 16 banc cumhachta 60Wh a thaisteal agus a iompar le haghaidh tionscadail agus bhí eagla orm nach bhféadfainn iad a iompar.

  2.   Myang a dúirt

    Ina ionad sin beidh sé a roinnt ar 1000