Todo o que precisa saber sobre as baterías de litio nos avións

O outro día collín un avión e, na porta, a tripulación preguntábanos a todos, sen excepción, se tiñamos baterías de litio arriba. Todos responderon que non. Fixen o mesmo, cando me preguntou mentres pasaba o meu iPhone polo lector de código QR se tiña unha batería de litio, respondín moi dignamente que non.

Respondín que non porque o sabía ningunha das 5 baterías de litio que levaba nese momento infrinxiu a normativa. É máis, facíao do xeito correcto.

IATA (a asociación internacional do transporte aéreo), así como Aena, precisaron actualizar a normativa relativa ao transporte de baterías de litio, porque se estenden dun xeito enorme. Hoxe en día alimentan, non só os teléfonos móbiles e dispositivos electrónicos, senón tamén os coches, motos, scooters, drons, etc. e alcanzan tamaños moi grandes e perigosos para o transporte aéreo.

Por suposto, hai baterías de diferentes calidades e Non só importa o tamaño ou o Wh (watt-hora), senón que son estas características as que IATA e Aena teñen en conta.

A principal restrición é que ningunha batería de ión de litio debe exceder os 100 Wh. É certo que estamos afeitos a falar do mAh das baterías, pero están relacionadas con esta fórmula:

Ah x V = Wh  (Lembre dividir o mAh por 100).

Ainda así, Non é difícil atopar o Wh dos dispositivos electrónicos en internet se aínda non se reflicten no propio dispositivo.

Por certo, hai menos baterías de metal de litio, ademais dos ións, nese caso deben conter menos de 2 gramos de metal de litio. Pero son baterías que non se usan, por exemplo, en dispositivos Apple onde atopamos baterías de ión-litio, así como baterías de polímero de litio (que tamén se consideran ión-litio).

Neste momento non hai ningún produto de Apple (nin iPhone, nin iPad, nin Mac, nin Airpod, nin Apple Watch) con máis de 100 Wh., así podemos levalos sen problemas no avión. É máis, Podemos levalos como equipaxe de man ou dentro dela, sobre nós (petos, etc.) e como equipaxe facturada. Aínda que, tanto IATA como Aena recomendan levar calquera dispositivo cunha batería de litio na cabina do avión e non na equipaxe facturada. Se decidimos facelo, debemos retiralo e illalo.

Por poñer exemplos:

  • O iPhone XS Max ten 12,08 Wh
  • O iPhone XS ten 10,13 Wh
  • O MacBook Pro de 15 polgadas de 2018 ten 83,6 Wh.
  • Os Airpods teñen 0,093 Wh.
  • O iPad 2018 ten 32,4 Wh.
  • O iPad Pro de 12 polgadas ten 41 Wh.

No meu caso, levaba o meu iPhone 7 Plus (11,10 Wh), o meu MacBook Pro de 15 polgadas (83,6 Wh), o meu Apple Watch orixinal (0,93 Wh), os meus Airpods (0,093 Wh) e unha batería externa de 20.000 mAh (76 Wh ).

E aquí é onde entramos nun terreo máis complexo, As baterías destinadas a cargar outras ou baterías de recambio deben cumprir as mesmas condicións: menos de 100 Wh ou menos de 2 gramos de metal litio.

Tamén, neste caso, as baterías externas deben ir na cabina do avión con equipaxe de man. E, por suposto, debidamente illado e hai un límite de 20 baterías por persoa.

Hai unha sección separada para baterías de substitución de máis de 100 Wh ou máis de 2 gramos, pero menos de 160 Wh e 8 gramos. Neste caso, deberán levarse en equipaxe de man e, ademais, debe solicitarse a aprobación ao operador de aeronaves.

Así que tómalo con calma todos os teus dispositivos poden voar con seguridade E se precisas ensinar a normativa a alguén, sexa un membro da tripulación que non queira que pases o iPad de 12 polgadas ou simplemente debates un bar sobre se se pode levar ou non unha batería externa, tes a normativa aquí, aquí, aquí y aquí.

A propia normativa non cambiou, simplemente houbo unha actualización desde entón agora os scooters eléctricos, os hoverboards, etc. están moi de moda. e estes poden superar os 100 Wh e o seu transporte no avión está absolutamente prohibido. Por exemplo, o coñecido Mi Electric Scooter de Mi (Xiaomi) ten 280 Wh. o que fai imposible levalo nun avión.


O contido do artigo adhírese aos nosos principios de ética editorial. Para informar dun erro faga clic en aquí.

2 comentarios, deixa os teus

Deixa o teu comentario

Enderezo de correo electrónico non será publicado. Os campos obrigatorios están marcados con *

*

*

  1. Responsable dos datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalidade dos datos: controlar SPAM, xestión de comentarios.
  3. Lexitimación: o seu consentimento
  4. Comunicación dos datos: os datos non serán comunicados a terceiros salvo obrigación legal.
  5. Almacenamento de datos: base de datos aloxada por Occentus Networks (UE)
  6. Dereitos: en calquera momento pode limitar, recuperar e eliminar a súa información.

  1.   Michael UM dixo

    Moi boa información, só teño que viaxar e levar 16 powerbanks de 60Wh para un proxecto e tiña medo de non poder levalos.

  2.   Myang dixo

    Máis ben será dividir por 1000