Az elmúlt években a cupertinói székhelyű vállalat ezt tudta nem élhet tovább az iPhone-függőségen, egy iPhone-függőség, amely minden negyedévben a vállalat jövedelmének több mint 60% -át termeli. Szerencsére az Apple által kínált szolgáltatások (iCloud, Apple Music, filmek és zenék értékesítése ...) jövedelmük negyedévente növekszik.
De miközben az egyéb szolgáltatásokból származó jövedelem növekszik, az Apple úgy döntött, hogy egy ideje autonóm vezetési rendszerre fogad, miután lemondta a Titan projektet, amellyel az Apple szándéka volt, hogy a semmiből hozzon létre egy autonóm és elektromos járművet. A vállalat autonóm vezetési rendszerének gyorsabb előmozdítása érdekében az Apple felvette Jaime Waydo vezető mérnököt a Google Waymo nevű autonóm járműosztályából származik.
A legfejlettebb autonóm vezetési rendszer, amelyet ma megtalálhatunk és hamarosan elérhetjük a piacra, a Google rendszere, amely megállapodást kötött a A brit Jaguar és az olasz Fiat megkezdi a kivitelezést, a jövőben ez a technológia.
Jaime Waydo volt felelős a Google autonóm járműveinek prototípusainak biztonságáért, ő volt az utolsó felelős annak eldöntéséért, hogy felkészültek-e ezekre a járművekre kezdje meg a tesztelést a hagyományos utakon.
Mielőtt a Waymóban dolgozott, Waydo az volt több mint 10 évig dolgozik a NASA meghajtó laboratóriumában amellett, hogy az egyik mérnök volt a Marsra érkező Rover fejlesztéséért, hogy mintákat vegyen a bolygó felszínéről.
Különböző médiumok szerint az Apple jelentősen késik autonóm vezetési rendszerében egy késés látszik a csapatok közötti kommunikáció hiányának, a kommunikáció hiányának, amelyet valóban nehéz megérteni egy Apple méretű vállalatnál.