Az autótársaságok nincsenek nyugodtak abban, hogy megmutassák magukat prototípusok. Még vásárokon is bemutatják őket. Olyan modellekről van szó, amelyeket soha nem gyártanak, de nagy figyelmet keltenek.
Az elektronikai piacon például ennek az ellenkezője történik. A prototípusokat titokban őrzik, és a végleges modell kiadása után megsemmisítik őket. De nem mindig. Néhány fotó közzétette a első iPad mutasd meg, hogyan szándékozik az Apple két csatlakozóval rendelkezni. Az egyik a vízszintes oldalon, a másik pedig a függőleges oldalon. Végül elvetette az ötletet. Kíváncsi.
A Twitteren a héten közzétett képek azt állítják, hogy az első generációs iPad első prototípusát mutatják. Eddig semmi új. De részletesen megfigyelve az állítólagos fényképeket, egyértelműen értékelhető, hogy az Apple fontolóra vette a kihelyezést két csatlakozó a készülék két oldalán.
A képeket a felhasználó megosztotta a Twitteren Giulio Zompetti, a ritka Apple-eszközök gyűjtője. Három képet tesz közzé, amelyek az iPad első verziójának prototípusát mutatják, ahol egy titokzatos port található a bal oldal A készülékről. Úgy tűnik, hogy ez a port csak egy második 30 tűs kapcsolat.
Aukció az eBay-en
Oldalsó port az iPad-en. Egy ötlet, amelyet végül elvetettek.
Ezen prototípusok egyikét elárverezték a helyszínen eBay 2012-ben, és az évek során készített jelentések azt jelezték Steve Jobs selejtezte a kettős csatlakozó ötletét az iPad projekt utolsó szakaszában.
Ennek a kettős csatlakozónak az az ötlete lenne, hogy mindkét oldalra csatlakoztathasson egy billentyűzetet, és így képes legyen használni a billentyűzethez csatlakoztatott iPad-et. álló vagy fekvő formátum.
Valami ismeretlen okból végül az Apple elvetette ezt a lehetőséget, az iPad csak egy csatlakozóval marad a start gomb alatt, így arra kényszerítve a felhasználót, hogy az álló formátumban csatlakoztatott billentyűzettel dolgozzon.
Jelenleg az Apple elfogadta a Smart csatlakozó, amelyet táp módban az intelligens billentyűzet és a mágikus billentyűzet táplálásához és csatlakozásához használnak.