Október 21-én az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatala közzétette az Apple szabadalmát. Amiben érzékelhető, hogyan a Az iPhone-t kontrollerként használnák autóval távoli. A szabadalom neve "Tartozékvezérlés geokerítéssel", amelyet 2012-ben kértek és október 21-én, kedden hagytak jóvá.
A szabadalom leíró szövege szerint ez egy olyan funkció lenne, amely kiegészíti az Apple Carplay szolgáltatást, lehetővé téve az iPhone számára, hogy távvezérlő kulcs legyen, összekapcsolja a járművel, be tudja indítani a motort, eltávolítani az ajtózárat, kinyitni a csomagtartó és további funkciók. Ezen műveletek végrehajtásához az iPhone-nak rendelkeznie kell a kapcsolat az iPhone-Car között.
Bár nincs meghatározva, hogy a szabadalomban megjelenő eszköz egy iPhone, ennek gondolkodása a leglogikusabb dolog, mert ha nem így lenne, arra kényszerítené a felhasználókat, hogy két eszközt vigyen magával, ami ellen pont lenne.
Beszélünk arról a versenyről, amely a nagy technológiai vállalatok között fejlődik a járművek innovációja terén, mind a Google az Android Auto, mind az Apple a Carplay mellett, javítani akarják az élményt hogy egy autó kínálhat a felhasználóknak.
Arra a pontra jutunk mindent az alkalmazásokkal akarnak összekapcsolni operációs rendszereik közül, vagy ha ezeket beillesztjük az autókba, megbízható-e eljutni erre a pontra?
Ha elemezzük a jelenlegi helyzetet, amikor a hackerek ezer készséggel képesek hozzáférni mások adataihoz, irányítani vagy kémkedni az eszközökön, akkor ebben az esetben a járműveinkről beszélnénk kiszolgáltatottak lennének az esetleges támadásokkal szembenLehet, hogy azt gondolja, hogy a jármű nem csatlakozik az internethez, ami nagyon megnehezíti, hogy valaki távolról hozzáférjen az általa kifejlesztett információkhoz vagy funkciókhoz.
De ha a jármű nincs csatlakoztatva, akkor az iPhone készülékeink és az okostelefonjaink vannak, és ha ezek a járműhöz kapcsolódnak, akkor átjáró a rosszindulatú programok bevezetésére rendszerünkben. Tudom, hogy nem olyan egyszerű rosszindulatú alkalmazásokat bevezetni a normál felhasználók számára, de a hackereknek mindig sikerül elérniük a céljukat, és végül sikerrel járnak.
Jelenleg prototípusokkal és szabadalmakkal nézünk szembe. Tehát nem tudjuk, milyen lesz a végtermék, most csak spekulálni tudunk, és spekulációim ezt mondják nekem hiányzik a biztonság.
Egy másik pont az szoftverhibák, hányszor bukik meg egy mobil szoftver szempontjából. Igen, néha jelentéktelen hiba, de ez a jelentéktelen hiba egy autóban aggasztó lehet. Ez az, aminek tisztában kell lenniük, ha operációs rendszert akarnak bevezetni az autóba, akkor pontosaknak kell lenniük, mint egy svájci karórának, csiszolt szoftverrel kell rendelkezniük, amely hibamentes és természetesen a lehető legbiztonságosabb, bár lehet valami a végén.Mindig van valaki, aki feltöri a pajzsot.