יש האומרים שאם אינך יכול להכות את האויב, עליך להצטרף אליו. ל- Lyft היו מספר הזדמנויות להצטרף לאובר ולהפעיל את מלחמת שני הטיטאנים של מונית 2.0, אך תמיד דחה את האפשרות הזו ומכיפתה המשיך להמר על קמפיינים שיווקיים אגרסיביים מאוד, פריצה צמיחה בכל מקום ושירות ממש טוב.
להתמודד בכל מחיר
אם יש משהו שאפיין את Lyft, זו התחרות העזה שהיא עשתה נגד Uber. זה הביא להפסדים של מיליוני דולרים במחיר מבצעים נהדרים ותמריצים רבים לנהגים, דבר שנראה שלא היה חשוב יותר מדי למשקיעים לאור העובדה שהחברה הסגולה הצליחה להמשיך ולגדול במספר המשתמשים בכל חודש ולגבש את עצמה כאופציה השנייה בארצות הברית.
וזה אחד הדברים הראשונים שעלינו לקחת בחשבון עם Lyft: כרגע היא פועלת רק במדינה בצפון אמריקה. תוכניות ההרחבה של יישום זה לא היו שאפתניות כמו אלה של אובר, ולמרות שהמנכ"ל שלה דיבר פעמים רבות על התרחבות אירופה, המציאות היא שבטווח הקצר לא נראה שנראה זאת.
ללא סיבוכים
אפליקציית Lyft זה פשוט ביותרלמעשה, כנראה שיש לו את הממשק הפשוט ביותר מבין כל מה שאנחנו הולכים לראות במיני סדרת הביקורות הזו. עם הטון הוורדרד הידוע שכבר הוא השולט בממשק, אנו מקבלים מפה וכמה תיבות למילוי עם מקורנו ויעדינו, כמו גם אפשרות לבחור בין האפשרויות הקלאסיות לנסיעה: קו (שיתוף רכב וחיסכון ), Lyft (הסטנדרטי), Plus (עם 6 מושבים) ו- Premier (מכוניות יוקרה עם מושבי עור). הקו מעניין במיוחד מכיוון שהמחיר קבוע וגם אם לא נחלוק מכונית, תמיד נשלם פחות מליפט רגיל.
כל זה מתובל בזמני איסוף סבירים מאוד בערים בארה"ב בהן הצלחתי לבדוק זאת, כמו גם חווית משתמש חיובית מאוד. לסיום העבודה וכפי שכבר הגבנו, Lyft מציעה שיווק אגרסיבי מאוד, משהו שאנחנו יכולים להרוויח ממנו כמשתמשים.
כמו בשאר האפליקציות, תוכלו ליהנות מנסיעות חינם בהרשמה באמצעות הקישור הזה (הסכום משתנה בהתאם לתאריך, אם כי לרוב הוא משתנה בין 25$ ל-50$), או לחילופין ניתן לבצע רישום ללא זיכוי לקידום מכירות.
הערכת השווי שלנו
