少なくとも私たち全員にとって好奇心が強いように思われる組み合わせですが、特にここ数か月で、Apple Carの登場と、Appleが電気自動車にロゴを付ける方法について多くのことが言われています。 これは確かに私たち全員にとって驚くべきことのようです。
正直なところ、私は同盟に納得していませんでした。BMWやメルセデスのような会社を考えるのはもっと面白いと思いましたが、これは「価格」レベルでも関係があります。 その間、 Apple Carは、電気自動車に現代のE-GMPプラットフォームを使用します。これには、無数の利点があります。
少なくともそれは、私たちの信頼できるアナリストでありあなたのものである古き良きMing-Chi Kuoによって投下された最後の「爆弾」でした、なぜ私たちは自分自身をだましているのですか。 これは直接指します ヒュンダイ 明らかな理由でクパチーノ社が製造しないが独自に開発するのはAppleCarである協力者として、Appleがミリ単位で設計していることはよく知られているように、デバイス一般ですでに起こっていることのようなものですがその後、製造と組み立てをQualcomm、Foxconn、TSMC、およびケーキのシェアを取得する多数の企業などのサードパーティに委託します。
このプラットフォームは、理論的には充電可能なアップル車を可能にします バッテリーの0から80％までわずか18分で約500 km、 電気自動車の一般市場で見られるものに対してはまだ楽観的すぎる数字。 このプラットフォームはまた、0秒で100から3,5 km / hのパフォーマンスを提案します。 テスラ自身のようなこの分野のリーダーに立ち向かう。 これは、テスラがまだ何もなかったときにイーロン・マスクがティム・クックに彼のベンチャーに参加することを申し出て、ティム・クックの先見の明が申し出を断ったことを思い出させます。
