飛行機のリチウム電池について知っておくべきことすべて

先日飛行機に乗って、ゲートで 乗組員は、例外なく、リチウム電池があるかどうか私たち全員に尋ねていました 上記。 誰もがノーと答えた。 私も同じことをしました。iPhoneをQRコードリーダーに通しているときに、リチウム電池が付いているかどうか尋ねられたとき、私は非常に価値のあるいいえと答えました。

私はそれを知っていたのでノーと答えました 彼が当時持っていた5つのリチウム電池のどれも規則に違反していませんでした。 さらに、彼はそれを正しい方法で行っていました。

IATA（国際航空運送協会）、およびAena、 リチウム電池の輸送に関する規制を更新する必要があります、彼らは巨大な方法で広がっているので。 今日、彼らは携帯電話や電子機器だけでなく、車、オートバイ、スクーター、ドローンなどにも餌を与えています。 そしてそれらは航空輸送にとって非常に大きく危険なサイズに達します。

もちろん、さまざまな品質のバッテリーがあり、 サイズやWh（ワット-時間）が重要であるだけでなく、IATAとAenaが考慮に入れるのはこれらの特性です。

主な制限は リチウムイオン電池は100Whを超えてはなりません。 バッテリーのmAhについて話すことに慣れているのは事実ですが、バッテリーは次の式で関連付けられています。

Ah×V = Wh  （mAhを100で割ることを忘れないでください）。

それでも、 インターネット上で電子機器のWhを見つけることは難しくありません それらがデバイス自体にまだ反映されていない場合。

ちなみに、使用済みの電池は少ないです イオンではなくリチウム金属。この場合、2グラム未満のリチウム金属が含まれている必要があります。。 しかし、それらは、たとえば、リチウムイオン電池が見つかったAppleデバイスや、リチウムポリマー電池（リチウムイオンとも見なされます）では使用されていない電池です。

現在、100 Whを超えるApple製品（iPhone、iPad、Mac、Airpod、Apple Watch）はありません。、だから私たちは飛行機で問題なくそれらを取ることができます。 それだけではありません 機内持ち込み手荷物として、または機内持ち込み手荷物として、私たちの上（ポケットなど）と受託手荷物の両方で運ぶことができます。 ただし、IATAとAenaはどちらも、リチウム電池を搭載したデバイスを機内に持ち込み、受託手荷物に入れないことをお勧めします。 チェックインする場合は、取り外して隔離する必要があります。

あなたに例を与えるために：

• iPhone XSMaxのWhは12,08Whです。
• iPhoneXSのWhは10,13
• 15インチMacBookProのWhは2018です。
• Airpodsは0,093Whです。
• iPad2018のWhは32,4です。
• 12インチiPadProの電力は41Whです。

私の場合、iPhone 7 Plus（11,10 Wh）、15インチMacBook Pro（83,6 Wh）、オリジナルのApple Watch（0,93 Wh）、Airpods（0,093 Wh）、および20.000 mAhの外部バッテリー（76 Wh）を携帯しました。 ）。

そして、これは私たちがより複雑な地形に入るところです、 他のバッテリーまたは交換用バッテリーを充電することを目的としたバッテリーは、同じ条件を満たす必要があります。100Wh未満または2グラム未満のリチウム金属。

また、この場合、 外部バッテリーは機内持ち込み手荷物で飛行機のキャビンに入れる必要があります。 そしてもちろん、適切に絶縁されており、20人あたりXNUMX個のバッテリーの制限があります。

100 Whまたは2グラムを超え、160Whおよび8グラム未満の交換用バッテリー用の別のセクションがあります。 この場合、機内持ち込み手荷物に加えて、 航空機のオペレーターに承認を求める必要があります.

だから、気楽に すべてのデバイスが安全に飛行できます また、12インチのiPadを渡してほしくない乗組員であれ、外付けバッテリーを持ち運べるかどうかについての議論をまとめるだけであれ、誰かに規制を教える必要がある場合は、規制があります。 ここで、 ここ、 ここで y ここで.

規制自体は変更されていません。 現在、電動スクーター、ホバーボードなどは非常にファッショナブルです。 これらは100Whを超える可能性があります 飛行機での輸送は絶対に禁止されています。 たとえば、Mi（Xiaomi）の有名なMi ElectricScooterの重量は280Whです。 飛行機に乗ることができなくなります。