今日は、フィアットのCEOであるセルジオマルキオンネについて話さなければなりません。 通常、競争に関してApple Carについての見出しを私たちに与えるのは、通常、Elon Musk（Tesla MotorsのCEO）です。 しかし今回は、Appleを犠牲にして彼の栄光の分を望んでいたのはフィアットのCEOでした。 アップルへの彼のアドバイスは、一人で車を作る世界に入らないことです。、彼は良いアドバイスをする代わりに、Appleが彼らに助けを求めているふりをするほうが多いようだ。 セルジオ・マルキオンネがこの件について話す前に知らないかもしれないことは、アップルが世界で最も成功した電気自動車会社であるテスラモーターズで働く膨大な数のエンジニアを雇ったということです。
Sergio Marchionneによると、自動車の建設は複雑すぎるビジネスであり、Appleがこの種の開発に対処できないことを示唆しています。 おそらく、私たちの友人のセルジオは、彼らがアップルでどのように過ごしているかをまだよく知らないでしょう。 しかし、ゼネラルモーターズの元副社長である彼は、この点で最初に前面に出たわけではなく、電気自動車の建設は大きな損失の落とし穴であると警告しましたが、イーロンマスクはまったく同じとは考えていません。
私たちはそれを言及する必要があります ティム・クックと彼のエンジニアは、2014年にドイツのライプツィヒに建設された全電気式BMWであるBMWi3の工場を訪問しました。 一方、Appleはサニーベールの郊外に巨大な倉庫を借りました。そこでProjectTitanを開発するつもりだと思います。 私たちはだれもだますつもりはありません。AppleCarは未来のビジョンです。特に基調講演が間近に迫っていて、Appleが2021年に何を発表するのかについては、ほとんど興味がありません。エンジンが緊張しているようです。
セルジオマルキオンネが主題について話す前に知らないかもしれないこと;
もちろん、CEOがそれを知らなければ、彼は死者の世界に住んでいます。
世界で最も売れている電気自動車は日産リーフで、BMWi3とi8がそれに続きます。 テスラが世界最速の電気自動車のメーカーである場合はどうなりますか（ダッジチャージャーSRTヘルキャットを破って）。
現在、フィアットはダッジ（チャレンジャーヘルキャット、チャージャーヘルキャット）、ジープ（グランドチェロキーはレンジローバーと同等）、マセラティ、そしてフェラーリ以外の何物も所有していません。 だから、誰かが車についてアドバイスを与えることができるなら、それはセルジオ・マルキオンです。