Tim Cook bekrefter at Apple Pay ville ha overskredet PayPal-transaksjonsvolumet

betal Apple har vært et av hovedtemaene for diskusjon i løpet av aksjonærmøte i Apples tredje økonomiske kvartal. En tjeneste som ville være spiser opp bakken raskt til PayPal, en av de mest kjente digitale betalingstjenestene i verden. Og det spiser dem i antall brukere og transaksjoner. Etter hoppet vil vi fortelle deg mer om denne krigen for hegemoniet til digitale økonomiske transaksjoner.

Som vi fortalte deg, Tim Cook ønsket å sammenligne Apple Pay med PayPal, og ja, det er likheter, men de er tjenester med forskjellige punkter. Apple Pay har oppnådd et større antall transaksjoner enn PayPal (de har oppnådd 1 milliard transaksjoner per måned med tilstedeværelse i 47 markeder), men sannheten er at PayPal ønsker ikke å være den digitale "lommeboken" fra vår dag til dag, er mer fokusert på transaksjoner via internett. Apple Pay også, men fra mitt synspunkt har en ting ingenting å gjøre med den andre.

Basert på ytelsen i kvartalet, tilføyer Apple Pay nå flere nye brukere enn PayPal, og det månedlige transaksjonsvolumet vokser fire ganger raskere.

Tim Cook ønsket også å avklare rask vekst av Apple Pay i transportsystemer rundt om i verden. Tjenesten er nå på transportsystemet av Portland, og Cook har gjentatt at Apple begynner å rulle ut for transportsystemet til NY.

I USA, i tillegg til den vellykkede integrasjonen i Portland-transportsystemet i mai, begynte vi distribusjonen av New York City-transport, og den vil lanseres i Chicago senere i år. I Kina lanserte Apple Pay betalingskortet til Didi, verdens største passasjertransportleverandør.

Som jeg har sagt tidligere, er transportintegrasjon en viktig driver for bredere adopsjon av digital lommebok, og vi skal opprettholde dette momentet for å hjelpe brukere å la lommeboken være hjemme i flere situasjoner.

Vi får se mottakelsen av det nye Apple-kortet, vil bli lansert i løpet av august måned og vil utvilsomt være en flott første for Apple Pay. Det, sammen med veksten innen transportsystemer, fører oss til et spørsmål: hvem vil fortsette å ha fysiske kort?