Apple blir med i den nye transportkomiteen til det amerikanske departementet for automatisering.

Lisa Jackson, Apples visepresident for miljø, politikk og sosiale initiativer, er oppført som et av 25 medlemmer som ble med i den nye amerikanske departementet for transport (DOT) Automation Committee. Dette betyr at iPhone-produsenten vil spille en aktiv rolle i overvåking av selvkjørende biler og bidra til å forme fremtiden for transport.

Før han begynte i Apple i 2013 for å lede miljøinitiativer, Lisa Jackson jobbet som administrator for United States Environmental Protection Agency.

Ifølge DOT pressemelding, Den nye rådgivende komiteen er planlagt å ha sitt første møte 16. januar å umiddelbart begynne å jobbe med "noen av de mest presserende og relevante spørsmålene som transport står overfor i dag", inkludert utvikling og distribusjon av automatiserte biler.

"I løpet av min tid i avdelingen har vi fostret noen av de viktigste teknologiske endringene knyttet til transport samtidig som vi opprettholder vårt fokus på det amerikanske folks sikkerhet," sa den amerikanske transportminister Anthony Foxx.

"Denne nye automatiseringskomiteen vil arbeide for å fremme bergingsinnovasjoner for å øke økonomien vår og gjøre transportnettverket vårt mer rettferdig, mer pålitelig og mer effektivt."

Komiteen har ledende medlemmer fra selskaper som Amazon, FedEx, Zipcar, Hyperloop Uno, Uber, National Safety Council og Lyft, samt General Motors president og administrerende direktør Maria Barra, Los Angeles ordfører Eric Garrett, og University of California Engineering Professor. Stanford, Dr. J Chris Gerdes.

I november, Apple skrev et brev til US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), angående autonome kjøretøypolitikker, i et forsøk på å definere industriens beste praksis.

"Vi har gitt tilbakemelding til NHTSA ettersom Apple investerer mye i maskinlæring og autonome systemer," sa en talsmann for selskapet den gangen.

Dagens utvikling er spesielt interessant i lys av Apples hemmelighet, Project Titan, som nylig har gått fra å bygge et elektrisk kjøretøy til utvikling av autonom kjøreprogramvare.