Apple rozwija technologię Wykrywanie głębi 3D dla tylnej kamery w celu włączenia jej do produkcja iPhone'ów 2019Według nowego raportu z Bloomberg który właśnie został opublikowany.
System czujników 3D będzie inny niż ten, który znajduje się w przednim aparacie iPhone'a X i mówi się, że będzie to kolejny duży krok w uczynieniu smartfona wiodącym urządzeniem rzeczywistości rozszerzonej.
Apple ocenia m.in inna technologia który obecnie używany w systemie czujników TrueDepth który integruje się z przednią kamerą iPhone'a X. Istniejący system opiera się na technice światła strukturalnego, która wyświetla wzór 30,000 3 kropek laserowych na twarzy użytkownika i mierzy zniekształcenia w celu wygenerowania precyzyjnego obrazu XNUMXD, który służy do uwierzytelniania użytkownika. Czujnik zaplanowany dla tylnej kamery wykorzystywałby „podejście czasu przelotu”, które oblicza czas potrzebny laserowi na odbicie się od otaczających obiektów w celu stworzenia trójwymiarowego obrazu otoczenia.
Istniejący aparat TrueDepth będzie nadal używany na froncie przyszłych iPhone'ów, podczas gdy nowy system zapewni najbardziej zaawansowane możliwości wykrywania 3D z systemem „czasu przelotu” do tylnej kamery, zgodnie z konsultowanymi źródłami. Rozmowy z producentami już trwają i obejmują Infineon, Sony, STMicroelectronics i Panasonic. Mówi się, że testy są wciąż na wczesnym etapie i mogą zostać wykorzystane w telefonach.
Wraz z wydaniem iOS 11 firma Apple wprowadziła platformę oprogramowania ARKit, która umożliwia programistom iPhone'a tworzyć doświadczenia rozszerzonej rzeczywistości w Twoich aplikacjach. Dodanie tylnego czujnika 3D mogłoby teoretycznie zwiększyć zdolność wirtualnych obiektów do interakcji z otoczeniem i wzmocnić iluzję solidności. Apple podobno miał problemy produkcyjne podczas produkcji czujnika w iPhonie X, ponieważ komponenty użyte w zestawie czujników muszą być montowane z dużą precyzją. Według Bloomberg, natomiast technologia „time of flight” wykorzystuje bardziej zaawansowany sensor obrazu niż dotychczasowy w przednim aparacie iPhone’a X, nie wymaga tego samego poziomu precyzji podczas montażu. Może to ułatwić produkcję czujnika 3D skierowanego tyłem do kierunku jazdy przy dużej głośności.