Tim Cook potwierdza, że ​​Apple Pay przekroczyłby wolumen transakcji PayPal

Zapłać z apple była jednym z głównych tematów dyskusji podczas Spotkanie akcjonariuszy Apple w trzecim kwartale ekonomicznym. Usługa, która byłaby szybko zjadając ziemię do PayPal, jeden z najbardziej znanych serwisów płatności cyfrowych na świecie. I pożera liczbę użytkowników i transakcji. Po skoku opowiemy więcej o tej wojnie o hegemonię cyfrowych transakcji ekonomicznych.

Jak powiedzieliśmy, Tim Cook chciał porównać Apple Pay z PayPalemi tak, są podobieństwa, ale są to usługi z różnymi punktami. Apple Pay osiągnął większą liczbę transakcji niż PayPal (osiągnął 1 miliard transakcji miesięcznie przy obecności na 47 rynkach), ale prawda jest taka, że PayPal nie aspiruje do tego, by być cyfrowym „portfelem” na co dzień, jest bardziej skoncentrowany na transakcjach przez Internet. Apple Pay też, ale z mojego punktu widzenia nie ma to nic wspólnego z jednym z drugim.

Bazując na wynikach za kwartał czerwcowy, Apple Pay dodaje teraz więcej nowych użytkowników niż PayPal, a miesięczna liczba transakcji rośnie czterokrotnie szybciej.

Tim Cook również chciał wyjaśnić szybki rozwój Apple Pay w systemach tranzytowych na całym świecie. Usługa jest teraz w systemie transportowym Portland, a Cook powtórzył, że Apple zaczyna wdrażać system transportowy NY.

W Stanach Zjednoczonych, oprócz udanej integracji z systemem tranzytowym w Portland w maju, rozpoczęliśmy wprowadzanie tranzytu w Nowym Jorku, który zostanie uruchomiony w Chicago jeszcze w tym roku. W Chinach Apple Pay uruchomił kartę płatniczą dla Didi, największego na świecie dostawcy usług transportu pasażerskiego.

Jak już powiedziałem wcześniej, integracja transportu jest głównym motorem szerszej adopcji portfeli cyfrowych i zamierzamy utrzymać tę dynamikę, aby pomóc użytkownikom w pozostawieniu portfela w domu w większej liczbie sytuacji.

Zobaczymy odbiór nowej karty Apple Card, zostanie uruchomiony w sierpniu i bez wątpienia będzie wielką nowością dla Apple Pay. To, wraz ze wzrostem w systemach transportowych, prowadzi nas do pytania: kto chce nadal mieć fizyczne karty?