Tot ce trebuie să știți despre bateriile cu litiu din avioane

Zilele trecute am prins un avion și, la poartă, echipajul ne întreba pe noi toți, fără excepție, dacă avem baterii cu litiu de mai sus. Toată lumea a răspuns că nu. Am făcut la fel, când m-a întrebat în timp ce îmi trec iPhone-ul prin cititorul de cod QR dacă are o baterie litiu, i-am răspuns foarte demn că nu.

Am răspuns nu pentru că știam asta niciuna dintre cele 5 baterii cu litiu pe care o purta la acea vreme nu respecta reglementările. Mai mult, el o făcea corect.

IATA (asociația internațională de transport aerian), precum și Aena, a trebuit să actualizeze reglementările privind transportul bateriilor cu litiu, pentru că se răspândesc într-un mod uriaș. Astăzi alimentează nu numai telefoanele mobile și dispozitivele electronice, ci și mașinile, motocicletele, scuterele, dronele etc. și ajung la dimensiuni foarte mari și periculoase pentru transportul aerian.

Desigur, există baterii de diferite calități și nu numai dimensiunea sau Wh (watt-oră) contează, ci aceste caracteristici sunt luate în considerare de IATA și Aena.

Principala restricție este aceea nicio baterie litiu-ion nu trebuie să depășească 100 Wh. Este adevărat că suntem obișnuiți să vorbim despre mAh a bateriilor, dar acestea sunt legate de această formulă:

Ah x V = Wh  (Nu uitați să împărțiți mAh la 100).

Chiar și așa, Nu este dificil să găsești Wh-ul dispozitivelor electronice pe internet dacă nu sunt deja reflectate în dispozitivul în sine.

Apropo, există baterii mai puțin utilizate litiu metalic, nu ioni, caz în care ar trebui să conțină mai puțin de 2 grame de litiu metalic. Dar sunt baterii care nu sunt utilizate, de exemplu, în dispozitivele Apple unde găsim baterii litiu-ion, precum și baterii litiu-polimer (care sunt, de asemenea, considerate litiu-ion).

În acest moment nu există niciun produs Apple (fără iPhone, iPad, Mac, Airpod, Apple Watch) cu peste 100 Wh., astfel încât să le putem lua fără probleme în avion. E mai mult, Le putem transporta atât ca bagaj de mână, fie în interiorul acestuia, deasupra noastră (buzunare etc.) și în bagajele înregistrate. Deși, atât IATA, cât și Aena recomandă transportarea oricărui dispozitiv cu baterie litiu în cabina aeronavei și nu în bagajele înregistrate. Dacă decidem să o verificăm, trebuie să o scoatem și izolată.

Pentru a vă oferi exemple:

• IPhone XS Max are 12,08 Wh
• IPhone XS are 10,13 Wh
• MacBook Pro de 15 inci 2018 are 83,6 Wh.
• Airpod-urile au 0,093 Wh.
• IPad 2018 are 32,4 Wh.
• IPad Pro de 12 inci are 41 Wh.

În cazul meu, am purtat iPhone 7 Plus (11,10 Wh), MacBook Pro de 15 inci (83,6 Wh), Apple Watch original (0,93 Wh), Airpod-urile (0,093 Wh) și o baterie externă de 20.000 mAh (76 Wh) ).

Și aici intrăm într-un teren mai complex, Bateriile destinate încărcării altor baterii sau a bateriilor de schimb trebuie să îndeplinească aceleași condiții: mai puțin de 100 Wh sau mai puțin de 2 grame de litiu metalic.

De asemenea, în acest caz, bateriile externe trebuie să meargă în cabina avionului în bagajele de mână. Și, bineînțeles, izolat corespunzător și există o limită de 20 de baterii de persoană.

Există o secțiune separată pentru înlocuirea bateriilor de peste 100 Wh sau peste 2 grame, dar mai puțin de 160 Wh și 8 grame. În acest caz, acestea trebuie transportate în bagaje de mână și, în plus, trebuie solicitată aprobarea de la operatorul de aeronave.

Deci, ia-o ușor toate dispozitivele tale pot zbura în siguranță cu tine Și dacă trebuie să înveți regulamentele cuiva, fie că este vorba de un membru al echipajului care nu vrea să treci de iPad-ul tău de 12 inci sau pur și simplu să rezolvi o discuție în bar despre dacă se poate transporta sau nu o baterie externă, ai reglementările aici, Aici, aici y aici.

Reglementările în sine nu s-au schimbat, a existat pur și simplu o actualizare de atunci acum scuterele electrice, hoverboard-urile etc. sunt foarte la modă. iar acestea pot depăși 100 Wh iar transportul acestuia în avion este absolut interzis. De exemplu, binecunoscutul scuter electric Mi de la Mi (Xiaomi) are 280 Wh. ceea ce face imposibilă luarea acestuia într-un avion.