எங்கள் யூடியூப் சேனலில் புதிய ஐபோன் 12 வரம்பை வழங்குவதை நாங்கள் நேரலையில் வாழ்ந்தோம், குபெர்டினோவிலிருந்து அவர்கள் ஒரு நல்ல செய்தியைப் புகாரளித்தார்கள்: கிரகத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் அதன் CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் அவர்களின் திட்டங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக இது மிகவும் மோசமான செய்திகளுடன் இருந்தது: புதிய ஆப்பிள் ஐபோன்கள் சார்ஜரை சேர்க்காது.
இருப்பினும், ஆப்பிளின் இந்த நடவடிக்கை மற்ற எல்லாவற்றையும் விட சர்ச்சைக்குரியது, இது தலையணி பலாவை நீக்குவது அல்லது மின்னல் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட்டுவிடுகிறது. ஐபோன்களிலிருந்து சார்ஜரை அகற்றுவதன் மூலம் ஆப்பிள் மிகப்பெரிய தவறு செய்துள்ளது, இது பயனர்களை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் ஒன்று.
ஆப்பிள் பயன்படுத்தும் காரணங்கள்
குபெர்டினோ நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது தற்போது உலகம் முழுவதும் 2.000 பில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜர்கள் உள்ளன, மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்களின் சார்ஜர்களை நீங்கள் எண்ணினால், அதாவது, நிறுவனம் வழங்கும் தரவைப் பற்றி நாங்கள் முழுமையாகப் பேசுகிறோம். உண்மையில், இந்த கட்டுரையை இப்போது இங்கே படிக்கும் உங்களில் பலருக்கு வீட்டைச் சுற்றி சிதறடிக்கப்பட்டிருக்கும்.
கொடுக்கப்பட்ட மற்றொரு காரணம் என்னவென்றால், சார்ஜர் மற்றும் இயர்போட்களை நீக்குவது மிக முக்கியமான இடத்தை மிச்சப்படுத்தும், ஐபோன் 70 பெட்டியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் 11% கூடுதல் சாதனங்களை சேமிக்க அவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன, உதாரணத்திற்கு.
ஒப்பிட்டுப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்க, ஆப்பிள் இதை இவ்வாறு விளக்குகிறது:
இதனால் ஆப்பிள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கார்பன் உமிழ்வை சேமிக்கிறது, இது சமம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 450.000 கார்களை சாலையில் இருந்து எடுத்துச் செல்லுங்கள்
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தரவு அதிர்ச்சியளிக்கிறது, தொலைபேசிகளையும் ஆபரணங்களையும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுவது சற்று வாய்வீச்சாகத் தோன்றினாலும், எல்லாமே நீங்கள் அதைப் பார்க்கும் பார்வையைப் பொறுத்தது. உண்மையில், குபேர்டினோ நிறுவனத்தின் சொற்பொழிவு அதன் மறுசுழற்சி மற்றும் இயல்பான செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளுடன் சரியாக பொருந்துகிறது, அதன் நாளில் அது ஏற்கனவே அதன் பெட்டிகளில் மக்கும் அல்லது உரம் தயாரிக்கும் பேக்கேஜிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஐபோன்களை 70% அதிக இடவசதியுடன் சேமித்து வைப்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி போக்குவரத்துக்கு உமிழ்வைத் தவிர்ப்பதற்கு நிறுவனத்திற்கு நிறைய உதவுகிறது, நிறுவனம் அதே ஐபோன்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் மிகக் குறைவான விமானங்கள், ரயில்கள் அல்லது லாரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை. உமிழ்வு நிலை.
முரண்பாடுகள்
அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். குபெர்டினோ நிறுவனம் சுற்றுச்சூழலில் ஒரு குறிப்பிட்ட உறுதிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது, குறைந்தபட்சம் இது சில சூழ்நிலைகளில் இதைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், ஹைட்டியில் ஏற்பட்ட பூகம்பம் அல்லது நியூ ஆர்லியன்ஸில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் போன்ற சில துயரங்கள் குறித்து அதன் நிலைப்பாட்டிலிருந்து இது வேறுபடுவதில்லை.
இதற்கிடையில், குபெர்டினோ நிறுவனம் அமெரிக்கா போன்ற ஒரு நாட்டில் வசிக்கிறது மற்றும் கியோட்டோ உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திட வேண்டாம் என்ற வட அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் முடிவில் ஒருபோதும் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்கவில்லை. ஆனால் அது மட்டுமல்லாமல், ஆப்பிள் சீனாவிலும் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்கிறது.
"கிரீன்ஹவுஸ் விளைவை" பாதிக்கும் துல்லியமாக 26,6% வாயு வெளியேற்றத்திற்கு சீனா பொறுப்பு, புள்ளிவிவரங்களைப் பொறுத்தவரை ஐரோப்பா போன்ற கண்டங்களுக்குப் பின்னால் அமெரிக்காவுடன் நெருக்கமாகப் பின்தொடரப்படுகிறது. அரசாங்கங்களை விட பயனர்களை எதிர்கொள்வது எளிதானது என்பது தெளிவாகிறது.
மின்னல் கேபிள் சிக்கல்
எங்களுக்கு நன்றாக தெரியும், ஐபாட் புரோவில் இருக்கும்போது, ஐபாட் ஏர் மற்றும் மேக்புக் தி குப்பெர்டினோ நிறுவனம் யூ.எஸ்.பி-சி தேர்வு செய்துள்ளன, மிகவும் பல்துறை இணைப்பு கிடைக்கிறது. இருப்பினும், ஐபோனில் அவர் மின்னல் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்துவதில் உறுதியாக இருக்கிறார்.
கடந்த ஆண்டு புரோ வரம்பில் ஐபோன் ஒரு யூ.எஸ்.பி-சி முதல் மின்னல் கேபிள் மற்றும் இணக்கமான சார்ஜருடன் சேர்க்கப்பட்டிருந்தாலும், ஐபோன் தொடர்ந்து மின்னலைப் பயன்படுத்துகிறது. கிளாசிக் 11W அடாப்டருடன் யூ.எஸ்.பி-ஏ முதல் மின்னல் கேபிள் உள்ளிட்ட கடந்த ஆண்டு ஐபோன் 5 இல் இது நடக்கவில்லை. நிலையான USB-A போர்ட்டுடன்.
உண்மையில், புதிய ஆப்பிள் வாட்ச் சீரிஸ் 6 இல் கூட சார்ஜ் செய்வதற்கான யூ.எஸ்.பி-ஏ கேபிள் உள்ளது, இது உண்மையில் பொருந்தாத ஒன்று. ஆம், அங்கே 2.000 பில்லியன் சார்ஜர்கள் இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் குறைந்தது 1.900 பில்லியன் ஐபோன் 12 உடன் வரும் பெட்டியுடன் அதன் பெட்டியில் கூட பொருந்தாது.
இது தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு விஷயத்தை சிந்திக்க வழிவகுக்கிறது: ஆப்பிள் நீங்கள் ஒரு புதிய யூ.எஸ்.பி-சி சார்ஜரை வாங்க வேண்டிய தேவையை உருவாக்க விரும்புகிறது. எவ்வாறாயினும், மின்னல் துறைமுகம் என்று ஒன்றை அழைப்பதற்கான ஒரு "நன்மை" என்னவென்றால், மெதுவான மற்றும் நட்புரீதியான கட்டணத்தைச் செய்ய எங்கள் மூத்த 5W சார்ஜரைப் பயன்படுத்த முடியும். இப்போது நான் குறைவாக மாசுபடுத்த விரும்புகிறேனா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது புதிய தயாரிப்புகளை வாங்க வேண்டாம் என்று அனுமதிக்கும் யூ.எஸ்.பி-சி போர்ட் இருக்க வேண்டாமா?
பெட்டியிலிருந்து சார்ஜரை அகற்ற ஆப்பிள் முடிவு செய்த அதே நாளில், இது ஒரு MagSafe அடாப்டரை வாங்க உங்களை அழைக்கிறது அதன் விலை குறிப்பாக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அதன் கூறுகள் மற்றும் பரிமாணங்கள் காரணமாக ஒரு எளிய யூ.எஸ்.பி-சி முதல் மின்னல் கேபிளைக் காட்டிலும் மிகவும் மாசுபடுத்தும். இறுதியில், இது பெருங்களிப்புடைய ஆப்பிள் முரண்பாடுகளில் ஒன்றாகும்.
இது உண்மையில் அவசியமா?
அதை எதிர்கொள்வோம், பயனர்கள் சரியாக வேலை செய்கிறார்களானால் அவர்கள் சார்ஜர்களை தூக்கி எறிய வேண்டாம். நம்மில் பலருக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று சார்ஜர்கள் ஒரு டிராயரில் இருக்க முடியாது என்பதை நான் மறுக்க மாட்டேன், வீட்டில் ஒன்று, வேலையில் இன்னொருவர், சமையலறையில் இன்னொருவர் வைத்திருப்பது நிச்சயமாக ஒரு ஆடம்பரமாக வரும் ஒன்று ... எனக்கு ஒரு நன்மை என்று தோன்றுகிறது.
எனவே, நாங்கள் உண்மையில் "குப்பைகளை" உற்பத்தி செய்யவில்லை, ஏனெனில் நாங்கள் அதை அகற்றவில்லை, பல பயனர்கள் தங்கள் மொபைல் ஃபோன்களை அவர்கள் பணிபுரியும் போது செய்கிறார்கள், அதாவது உங்கள் திரை உடைந்து பழுதுபார்ப்பு செலவு மிகவும் அபத்தமானது, இது புதிய ஒன்றை வாங்குவதற்கு செலுத்துகிறது.
இந்த வரிகள் எதையாவது தெளிவுபடுத்த உதவுகின்றன, ஆப்பிள் கிரகத்தை கவனித்துக்கொள்வதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்கு நான் எதிரானவன் அல்ல, நான் ஒரு காலநிலை மாற்ற மறுப்பாளன் அல்ல, அதற்கான காரணத்தை பங்களிப்பதற்காக எனது நாளுக்கு நாள் தேவை என்று நான் கருதுகிறேன். இருப்பினும், ஆப்பிள் உண்மையில் பயனர்களுக்கு சொந்தமான ஒரு பதக்கத்தை தொங்கவிட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை, அவர்களின் முடிவின் விளைவுகளை நாங்கள் அனுபவிக்கப் போகிறோம், யாரும் எங்களை ஆலோசிக்கவில்லை.
யூ.எஸ்.பி-சிக்கு பதிலாக மின்னல் துறைமுகத்தை ஆப்பிள் ஏற்றுக்கொண்டது போல இது இல்லை, ஆப்பிள் தலையணி ஜாக்கை அகற்றியபோது இது போன்றதல்ல, இங்கே ஆப்பிள் நேரத்தை சரியாக அமைக்க முடியவில்லை.
கேப்ரியல் தம்பல் அவர் கூறினார்