في 21 أكتوبر، نشر مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي براءة اختراع لشركة أبل. حيث يمكنك أن تستشعر كيف أ سيتم استخدام iPhone كوحدة تحكم بعيد عن السيارة. اسم براءة الاختراع هو "التحكم التبعي مع سياج جغرافي" ، والذي تم طلبه في عام 2012 وتمت الموافقة عليه يوم الثلاثاء 21 أكتوبر.
وفقًا لنص وصف براءة الاختراع ، ستكون وظيفة تكمل خدمة Apple Carplay ، مما يسمح لـ iPhone بأن يكون مفتاحًا بعيدًا ، وربطه بالمركبة ، والقدرة على تشغيل المحرك ، وإزالة قفل الباب ، وفتح الجذع ، والمزيد من الوظائف. من أجل تنفيذ هذه الإجراءات ، يجب أن يحتوي iPhone على ملف ربط بين iPhone-Car.
على الرغم من أنه لم يتم تحديد أن الجهاز الذي يظهر في براءة الاختراع هو iPhone ، فإن التفكير فيه هو الشيء الأكثر منطقية ، لأنه إذا لم يكن كذلك ، فإنه سيجبر المستخدمين على حمل جهازين معك، والتي ستكون نقطة ضد.
نتحدث عن السباق الذي يتطور بين شركات التكنولوجيا الكبرى للابتكار في المركبات ، سواء من Google مع Android Auto أو Apple مع Carplay ، يريدون تحسين التجربة يمكن أن تقدمها السيارة للمستخدمين.
نحن نصل إلى النقطة التي يريدون ربط كل شيء بالتطبيقات من أنظمة التشغيل الخاصة بهم ، أو تضمينها داخل السيارات ، هل من الموثوق به الوصول إلى هذه النقطة؟
إذا قمنا بتحليل الوضع الحالي ، حيث يستطيع المتسللون القيام بآلاف المهارات للوصول إلى بيانات الآخرين أو التحكم في الأجهزة أو التجسس عليها ، فسنتحدث عن مركباتنا في هذه الحالة سيكون عرضة للهجمات المحتملةقد يفكر المرء جيدًا ، قد لا تكون السيارة متصلة بالإنترنت ، مما يجعل من الصعب جدًا على شخص ما الوصول عن بُعد إلى المعلومات أو الوظائف التي قد تطورها.
ولكن إذا لم تكن السيارة متصلة ، فإن أجهزة iPhone والهواتف الذكية الخاصة بنا متصلة ، وإذا كانت مرتبطة بالمركبة ، فيمكن أن تصبح بوابة لإدخال البرامج الضارة في نظامنا. أعلم أنه ليس من السهل تقديم تطبيقات ضارة للمستخدمين العاديين ، لكن المتسللين يتمكنون دائمًا من الوصول إلى هدفهم ، وفي النهاية ينجحون.
نحن نواجه حاليًا نماذج أولية وبراءات اختراع. لذا فنحن لا نعرف كيف سيكون شكل المنتج النهائي ، والآن يمكننا فقط التكهن وتخبرني تخميناتي الأمن سيكون غير موجود.
نقطة أخرى فشل البرامج، كم مرة يفشل فيها الهاتف المحمول من حيث البرامج. نعم ، في بعض الأحيان يكون هذا فشلًا ضئيلًا ، لكن هذا الفشل الضئيل في السيارة يمكن أن يكون مقلقًا. هذا ما يجب أن يكونوا واضحين بشأنه ، إذا كانوا يريدون تقديم نظام التشغيل للسيارة ، فيجب أن يكونوا دقيقين مثل الساعات السويسرية ، وأن يكون لديهم برنامج مصقول مقاوم للخطأ وبالطبع آمن قدر الإمكان ، على الرغم من أنه قد يكون شيئًا في النهاية. هناك دائمًا شخص يكسر الدرع.