Всички сме виждали шокиращото изображение на кораба в новините Някога дадено преминали в Суецкия канал. След като си представяме „питоте“, който трябва да е бил сглобен от двете страни на канала, а корабите не могат да го преминат, бързо забравяме субекта, мислейки, че това е „твърде далеч“, без да му придаваме голямо значение.
Факт е обаче, че споменатото блокиране на един от най-важните речни контейнерни пунктове в света може да повлияе на веригата на доставки на който и да е продукт по света, било чрез спиране на производството поради липса на компоненти, или забавено доставяне на готови артикули, готови за достигане до дистрибуторските центрове.
Запушването, което се е случило в Суецкия канал, несъмнено ще повлияе на световната верига на доставки, включително забавяне на доставките на електронни компоненти и устройства през следващите няколко седмици, ако приемем, че в най-добрия случай може да бъде поправен за няколко дни.
От пясъчна буря
Ever Given, един от най-големите корабни кораби в света, заседна в Суецки канал тази сряда, насред пясъчна буря. Корабът е преминал и вклинен в канала, блокирайки един от най-натоварените търговски пътища в света.
Вече сте причинили задръстване с блокирането на стотици кораби и по-широки последици за навигацията, като пристанища, пълни със стационарни контейнери. Въпреки че властите работят набързо, за да прочистят канала за няколко дни, дори краткото „прекъсване“ може да окаже голямо влияние върху глобалната верига на доставки.
Въздействието на задръстванията вече се усеща в точно навреме превозващите вериги. Ако Ever Given остане заседнал за седмица или повече дни, океанските маршрути за корабоплаване ще страдат и ще добавите поне още 10 дни в обичайните срокове за доставка.
12% от световния пазар преминава през Суецкия канал
Около 12% от световната търговия циркулира през Суецкия канал. И докато повечето потребителски стоки, доставяни до САЩ, стигат до Азия до Западното крайбрежие, отклоненият трафик ще задържи пристанища, които вече изпитват закъснения и закъснения поради пандемията на коронавируса и нарастващото търсене на потребителска електроника.
Повечето производители на чипове изпращат своите чувствителни към времето материали по въздуха, така че не е ясно колко ще бъдат засегнати монтажниците. Поради това е по-вероятно инцидентът в Суецкия канал «засягат готовите продукти отколкото самите производители на чипове “, каза анализаторът на Gartner Research Алън Пристли пред The Wall Street Journal.
Въпреки че тази седмица контролерите на каналите биха могли да изплуват отново на кораба, корабите в режим на готовност няма да могат да се движат веднага през канала. Инспекциите на търговските пътища, както и ограниченията на скоростта, ще забавят връщането към нормалния трафик в продължение на много дни. Всичко това, ако приемем, че някога е дадено, не е повредено. които изискват тегленето му от канала, много по-бавна работа, отколкото ако го преминете сами.
Това може да не повлияе твърде много на Apple
В сравнение с други производители на устройства, Apple не е бил толкова засегнат от глобалния недостиг на чипове, който съществува в момента. В допълнение, тя не е склонна да използва морски транспорт много за доставки след нови изстрелвания, поради бързината, която води до това.
Въпреки това, В миналото Apple е имала проблеми с доставките свързани със закъснения в линиите за корабоплаване, тъй като периодично снабдява запасите на своите магазини с редовни пратки по кораб, докато изпраща поръчки до своите потребители със самолет.