На 21 октомври Службата за патенти и търговски марки на САЩ публикува патент на Apple. В което можете да усетите как a iPhone ще се използва като контролер отдалечен от кола. Името на патента е „Контрол на аксесоарите с гео-фехтовка“, който е заявен през 2012 г. и е одобрен във вторник, 21 октомври.
Според описателния текст на патента това би била функция, която допълва услугата Apple Carplay, позволявайки на iPhone да бъде дистанционен ключ, да го свърже с автомобила, да може да стартира двигателя, да премахне ключалката на вратата, да отвори багажник и повече функции. За да извърши тези действия, iPhone трябва да има връзка между iPhone-Car.
Въпреки че не е посочено, че устройството, което се появява в патента, е iPhone, мисленето за него е най-логичното нещо, защото ако не беше, това би принудило потребителите да носете две устройства със себе си, което би било точка срещу.
Говорим за надпреварата, която се развива между големите технологични компании за иновации в автомобилите, както Google с Android Auto, така и Apple с Carplay, те искат да подобрят преживяването че колата може да предложи на потребителите.
Стигаме до точката, че те искат да свържат всичко с приложения на техните операционни системи или да ги включите в колите, надеждно ли е да стигнете дотам?
Ако анализираме текущата ситуация, при която хакерите са способни да направят хиляди умения за достъп до данни на други хора, контрол или шпиониране на устройства, в този случай ще говорим за нашите превозни средства би бил уязвим за възможни атакиНякой може да си помисли, че превозното средство може да не е свързано с интернет, което много затруднява някой от дистанционния достъп до информацията или функциите, които може да развие.
Но ако превозното средство не е свързано, нашите iPhone и смартфони са и ако са свързани с превозното средство, те могат да станат шлюз за въвеждане на зловреден софтуер в нашата система. Знам, че не е толкова лесно да се въведат злонамерени приложения за нормални потребители, но хакерите винаги успяват да постигнат целта си и в крайна сметка успяват.
В момента сме изправени пред прототипи и патенти. Така че не знаем какъв ще бъде крайният продукт, сега можем само да предполагаме и моите спекулации ми казват това липса на сигурност.
Друг момент е софтуерни грешки, колко пъти мобилен телефон се проваля по отношение на софтуера. Да, понякога това е незначителен отказ, но този незначителен отказ в колата може да бъде притеснителен. Това е, за което трябва да са ясни, ако искат да въведат операционната система в колата, трябва да бъдат прецизни като швейцарски часовник, да имат полиран софтуер, който е устойчив на грешки и разбира се, възможно най-сигурен, въпреки че може да има нещо в крайна сметка винаги има някой, който счупи щита.