Možete li to zamisliti kompanija bogatiji planeta bi mogla biti rasipna. Ali čini se da ništa nije dalje od istine, barem su to informacije koje nam dolaze o metodi koju Apple koristi da ne potroši ni dolara više na testna vozila svog autonomnog automobila. Zapravo, ideja da Apple ne radi na samovozećem automobilu već na adaptivnom sistemu sve je vrednija.
Stvarnost je takva da se kompanija iz Cupertina nije odlučila za nabavu automobila koji su vjerovatno beskorisni nakon razvoja tehnologije. Zapravo se odlučio za alternativu leasinga i Hertz je ta koja surađuje s njegovim službama.
Ove naznake o odnosu Hertza i Applea izašle su na vidjelo putem kalifornijskog Odjela za motorna vozila. Čini se da je javno tijelo svjesno da Apple ima ugovor o najmu s Hertzom čiji je objekat mali vozni park japanske firme Lexus (u vlasništvu Toyote), tačnije SUV-a model RX450h, sve detalje koje koriste hibridna vozila za testove autonomnog automobila, budući da počinjemo štedjeti, neće biti manje s gorivom i sa CO2.
Očigledno otkako su ove vijesti poznate u Sjedinjenim Američkim Državama, dionice Hertza porasle su za 15% (u vrijeme pisanja ovog teksta). Čini se da investitori i špekulanti ne gube vrijeme poslujući s bilo kojom kompanijom koja to jeste dođi gore malo potrošačkom elektroničkom divu. Ukratko, to nije pionirski potez, zapravo Alphabet (Googleova matična kompanija) sklopila je isti ugovor s Avisom, ali u ovom slučaju koristeći vozilo modela Chrysler Pacifica.