Den 21. oktober offentliggjorde US Patent and Trademark Office et Apple-patent. Hvor du kan fornemme, hvordan en iPhone ville blive brugt som controller væk fra en bil. Navnet på patentet er "Tilbehørskontrol med geo-hegn", som blev ansøgt i 2012 og godkendt tirsdag den 21. oktober.
Ifølge patentbeskrivelsesteksten ville det være en funktion, der komplementerer Apple Carplay-tjenesten, der gør det muligt for iPhone at være en fjernbetjening, koble den til køretøjet, være i stand til at starte motoren, låse dørene op, åbne bagagerummet og flere funktioner. For at udføre disse handlinger skal iPhone have en link mellem iPhone-Car.
Selvom det ikke er specificeret, at den enhed, der fremgår af patentet, er en iPhone, er det mest logiske at tænke på det, for hvis det ikke var, ville det tvinge brugerne til at bære to enheder, hvilket ville være et punkt imod.
Vi taler om kapløbet, der finder sted mellem de store teknologivirksomheder om innovation inden for køretøjer, både Google med Android Auto og Apple med Carplay, ønsker at forbedre oplevelsen som en bil kan tilbyde brugerne.
Vi er ved at nå dertil de vil forbinde alt med applikationer af dine operativsystemer, eller inkludere disse i bilerne, er det pålideligt at komme til det punkt?
Hvis vi analyserer i dag, hvor hackere er i stand til at udføre tusinde færdigheder for at få adgang til andres data, kontrollere eller spionere på enheder, ville vi tale om vores køretøjer i dette tilfælde ville være sårbare over for mulige angreb, kan man godt tænke sig, at køretøjet måske ikke er forbundet til internettet, så det gør det meget svært for nogen at fjernadgå de oplysninger eller funktioner, som det kan udvikle.
Men hvis køretøjet ikke var tilsluttet, er vores iPhones og smartphones det, og hvis de er knyttet til køretøjet, kan de blive en gateway til at placere malware i vores system. Jeg ved godt, at det ikke er så nemt at introducere ondsindede applikationer for normale brugere, men hackere formår altid at nå deres mål, og til sidst lykkes det.
I øjeblikket står vi over for prototyper og patenter. Så vi ved ikke, hvordan det endelige produkt bliver, nu kan vi kun spekulere, og mine spekulationer fortæller mig, at sikkerhed ville mangle.
Et andet punkt er det softwarefejlHvor mange gange fejler en mobiltelefon softwaremæssigt. Ja, nogle gange er det en mindre fejl, men den mindre fejl i en bil kan være bekymrende. Det skal de være klar over, hvis de vil introducere et styresystem til bilen skal de være lige så præcise som et schweizisk ur, have poleret software, der er fejlsikker og selvfølgelig så sikker som muligt, selvom uanset hvor sikkert det er i sidste ende, er der altid nogen, der bryder skjoldet.