Η Apple αναπτύσσει μια τεχνολογία Ανίχνευση βάθους 3D για την πίσω κάμερα για να την ενσωματώσει στο Παραγωγή iPhone 2019, σύμφωνα με νέα έκθεση του Bloomberg που μόλις δημοσιεύθηκε.
Το σύστημα αισθητήρων 3D θα είναι διαφορετικό από αυτό που βρίσκεται στην μπροστινή κάμερα του iPhone X και λέγεται ότι είναι το επόμενο μεγάλο βήμα για να καταστεί το smartphone μια κορυφαία συσκευή όταν πρόκειται για επαυξημένη πραγματικότητα.
Η Apple αξιολογεί ένα διαφορετική τεχνολογία οι οποίες χρησιμοποιείται σήμερα στο σύστημα αισθητήρων TrueDepth που είναι ενσωματωμένο στην μπροστινή κάμερα του iPhone X. Το υπάρχον σύστημα βασίζεται σε μια δομημένη τεχνική φωτός που προβάλλει ένα μοτίβο 30,000 σημείων λέιζερ στο πρόσωπο του χρήστη και μετρά την παραμόρφωση για τη δημιουργία μιας ακριβούς εικόνας 3D που χρησιμοποιείται για έλεγχο ταυτότητας χρήστη. Ο προγραμματισμένος αισθητήρας για την πίσω κάμερα θα χρησιμοποιούσε μια «προσέγγιση χρόνου πτήσης» που υπολογίζει το χρόνο που χρειάζεται ένα λέιζερ για να αναπηδήσει τα γύρω αντικείμενα για να δημιουργήσει μια τρισδιάστατη εικόνα του περιβάλλοντος.
Η υπάρχουσα κάμερα TrueDepth θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται στο μπροστινό μέρος των μελλοντικών iPhone, ενώ το νέο σύστημα θα παρέχει την πιο προηγμένη ικανότητα ανίχνευσης 3D με το σύστημα "ώρα πτήσης" στην πίσω κάμερα, σύμφωνα με τις πηγές που ζητήθηκαν. Οι συνομιλίες με τους κατασκευαστές βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη και περιλαμβάνουν τις Infineon, Sony, STMicroelectronics και Panasonic. Οι δοκιμές λέγεται ότι είναι ακόμη στα αρχικά στάδια και θα μπορούσαν να καταλήξουν να χρησιμοποιούνται σε τηλέφωνα.
Με την κυκλοφορία του iOS11, η Apple παρουσίασε το πλαίσιο λογισμικού ARKit που επιτρέπει στους προγραμματιστές iPhone δημιουργήστε εμπειρίες επαυξημένης πραγματικότητας στις εφαρμογές σας. Η προσθήκη ενός πίσω αισθητήρα 3D θα μπορούσε θεωρητικά να αυξήσει την ικανότητα των εικονικών αντικειμένων να αλληλεπιδρούν με περιβάλλοντα και να ενισχύσει την ψευδαίσθηση της σταθερότητας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Apple υπέφερε από προβλήματα παραγωγής κατά την κατασκευή του αισθητήρα στο iPhone X, καθώς τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στη σουίτα αισθητήρων πρέπει να συναρμολογούνται με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Σύμφωνα με Bloomberg, ενώ η τεχνολογία "time of flight" χρησιμοποιεί έναν πιο προηγμένο αισθητήρα εικόνας από τον υπάρχοντα στην μπροστινή κάμερα του iPhone X, δεν απαιτεί το ίδιο επίπεδο ακρίβειας κατά τη συναρμολόγηση. Αυτό θα μπορούσε να κάνει έναν αισθητήρα 3D προς τα πίσω να είναι ευκολότερος στην παραγωγή σε υψηλή ένταση.