Το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών δημοσίευσε την περασμένη Πέμπτη την αίτηση της Apple για καταχώριση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας για ένα "ηχείο ακουστικών με υβριδικό σύστημα ήχου και διαφάνειας" που θα δώσει στα μελλοντικά AirPods ένα προηγμένο σύστημα ακύρωσης θορύβου δεν διαφέρει πολύ στα ακουστικά Bose, αλλά με μια μικρή συστροφή που θα τα ξεχώριζε φαινομενικά.
Η πρόταση της Apple βασίζεται στη διαχείριση και την ακύρωση του θορύβου που περιβάλλει τη συσκευή, αναφέροντάς το στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ως μια πύλη ήχου που θα επιτρέπει στους ήχους του περιβάλλοντος περιβάλλοντος να γίνονται επιλεκτικά αποδεκτοί ή να απορρίπτονται, όπως εξηγείται στο AppleInsider. Τυπικά ακουστικά σφράγισης ακουστικών καναλιών, μικρόφωνα υψηλής κατανάλωσης ισχύος και επεξεργασία ψηφιακού θορύβου χρησιμοποιούνται για τη μείωση του ανεπιθύμητου ήχου δημιουργώντας έναν δεύτερο ήχο ειδικά σχεδιασμένο για να ακυρώσει τον πρώτο. Όταν θέλετε να ακούσετε τι συμβαίνει στο περιβάλλον σας, περάστε τα συστήματα ενσωματώστε τον εξωτερικό ήχο που λαμβάνεται από τα μικρόφωνα στο σήμα στο ηχητικό σήμα. Η δημοσίευση επισημαίνει ότι αυτή η μέθοδος έχει τα μειονεκτήματά της, επειδή η σφράγιση του ακουστικού πόρου οδηγεί στην ενίσχυση των ήχων της ηχώ, όπως η φωνή ενός χρήστη ή άλλοι ήχοι όπως αυτοί που δημιουργούνται από την κίνηση του σώματος. Αυτό είναι γνωστό ως αποτελέσματα απόφραξης ή απομόνωσης.
Η εφεύρεση της Apple θα μπορούσε επιτρέψτε στα μελλοντικά πλήρως σφραγισμένα AirPods να μειώσουν τον θόρυβο και ανεπιθύμητους ήχους, αλλά χωρίς το εφέ απόφραξης που εξηγείται παραπάνω. Η παρουσίαση προϊόντος που εκκρεμεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αναφέρει τη χρήση μιας ακουστικής βαλβίδας ή πτερυγίου, η οποία θα μπορούσε να είναι ανοιχτή σε κλειστή και αντίστροφα, όπως απαιτείται από έναν μικρό κινητήρα επί του σκάφους για να επιτρέψει την είσοδο ήχων ή όχι.
Τα αποτελέσματα της απόφραξης μπορούν να αποφευχθούν σε μεγάλο βαθμό με τον εξαερισμό που δημιουργείται από τη βαλβίδα (για παράδειγμα, στο στέλεχος ενός από τα τακάκια) κατά τη διάρκεια μιας τηλεφωνικής συνομιλίας. Εναλλακτικά, η βαλβίδα μπορεί να κλείσει όταν ένας χρήστης ακούει μουσική, απομονώνοντας έτσι το περιεχόμενο ήχου που εκπέμπεται από τα ακουστικά από τον υπάρχοντα εξωτερικό θόρυβο.
Σε κάθε περίπτωση, μια φυσική βαλβίδα είναι πιο αποτελεσματική από τη συνεχή ψηφιακή επεξεργασία ήχου. Η ενεργοποίηση της βαλβίδας θα μπορούσε να γίνει αυτοματοποιημένη με την ερμηνεία δεδομένων από τους ενσωματωμένους αισθητήρες της AirPods. Για παράδειγμα, τα μικρόφωνα φωνής και τα επιταχυνσιόμετρα θα μπορούσαν να ανιχνεύσουν πότε ένας χρήστης μιλάει σε ακουστικά προκαλώντας έτσι τη βαλβίδα να ενεργοποιηθεί. Άλλες ενέργειες που θα πυροδοτούσαν τη λειτουργία της βαλβίδας θα ξεκινούσαν από μια βάση σημάτων ήχου που συλλέχθηκαν από τη συσκευή και που θα ξεκινούσαν από το περιβάλλον του χρήστη.
Από την άλλη πλευρά, εάν οι αισθητήρες κίνησης είναι ενσωματωμένοι στα AirPods εντοπίστε ότι αυτό που γίνεται είναι μια φυσική δραστηριότητα, Το σύστημα της Apple θα μπορούσε να ανοίξει τη βαλβίδα έτσι ο χρήστης γνωρίζει περισσότερο τους ήχους του περιβάλλοντός τουόπως αυτοκίνητο ή άλλη κίνηση για να αυξήσετε την ασφάλειά σας.
Εκτός από τον παθητικό αερισμό, η Apple περιγράφει επίσης ένα σύστημα αύξησης ήχου που λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με την υπάρχουσα τεχνολογία επιλογής ήχου. Ενεργοποιείται μόνο όταν η βαλβίδα ακουστικών είναι ανοιχτή. Έτσι, το σύστημα αύξησης ήχου θα πάρει τον ήχο από ένα εξωτερικό μικρόφωνο, θα προσαρμόσει τη συχνότητά του και θα την παραδώσει αυξημένη στον χρήστη. Ο στόχος είναι η αναπαραγωγή του ήχου περιβάλλοντος στον χρήστη σαν να μην φορούσαν ακουστικά.
Το σύστημα θα μπορούσε ακόμη και να εξισώσει την υπάρχουσα πίεση κατά την απογείωση και την προσγείωση αεροσκαφών ρύθμιση της πίεσης στο αυτί το αυτί του χρήστη. Η εφεύρεση της Apple παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 2016, χάρη στο έργο του μηχανικού Scott C. Grinker, του εφευρέτη της.