Η Apple μας προσφέρει τιμές που είναι πολύ υψηλές οποιαδήποτε επισκευή ή συντήρηση που απαιτεί η συσκευή μας, όπως αλλαγή μπαταρίας. Πριν από τη διαμάχη της πτώσης των επιδόσεων που προσέφερε με το λανσάρισμα του iOS 10.2.1, η Apple ζήτησε 89 ευρώ για να αλλάξει μια θλιβερή μπαταρία, μια τιμή που με την προσφορά που έχει εφαρμόσει φέτος παραμένει στα 29 ευρώ.
Πέρυσι, πολλοί ήταν οι χρήστες που επαλήθευσαν πώς Μετά την αλλαγή της οθόνης του iPhone 7, η συσκευή σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς επειδή το Touch ID έπρεπε επίσης να αντικατασταθεί και να διαμορφωθεί ξανά. Σύμφωνα με ορισμένους χρήστες, η Apple συνεχίζει να δυσκολεύει για μη εξουσιοδοτημένα εργαστήρια τρίτων και με το iPhone 8, αλλά αυτή τη φορά οφείλεται στο Touch ID που πρέπει να αλλάξει, αλλά κάτι πιο περίπλοκο.
Ξεκινώντας με το iOS 11.3, οι οθόνες που αντικαθίστανται από τρίτο μέρος είναι άχρηστες. Σε αυτήν την περίπτωση, και για να διασφαλιστεί ότι οι χρήστες περνούν πάντα το ταμείο, η συσκευή που αντικαθιστά την μπαταρία πρέπει να επαναπρογραμματίσει ένα μικροτσίπ που είναι υπεύθυνο για την επαλήθευση ότι η αλλαγή έχει πραγματοποιηθεί σε μια επίσημη εγκατάσταση, αναγκάζοντας την εγκατάσταση να ενημερώσει το μικροτσίπ με κάθε αντικατάσταση, κάτι που λογικά ούτε αυτοί ούτε οποιοσδήποτε άλλος μπορούν να κάνουν, αφού αυτή η τεχνολογία βρίσκεται μόνο στα Apple Stores.
Με το iPhone 5s, συνέβη κάτι παρόμοιο, αλλά η Apple κυκλοφόρησε μια ενημέρωση για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα, ίσως επειδή ήταν πολύ παλιά συσκευή, αλλά αμφιβάλλω ιδιαίτερα ότι με το iPhone 8 να ασχοληθείτε με τις ανεπίσημες υπηρεσίες. Η Apple και οι ανεπίσημες υπηρεσίες δεν ανέβηκαν ποτέ, αλλά ενδέχεται σύντομα να αρχίσουν να συνεργάζονται, εάν τελικά στις Ηνωμένες Πολιτείες κυκλοφορήσει ένας νέος νόμος που προωθούν πολλές πολιτείες, ώστε οι χρήστες να μπορούν να διορθώσουν τις συσκευές τους σε οποιαδήποτε τεχνική υπηρεσία, χωρίς καταφύγετε μόνο σε αυτό που προσφέρει η Apple εάν θέλουμε να διατηρήσουμε την εγγύηση.
Νομίζω ότι αυτό θα περιπλέξει πολλά πράγματα για τους χρήστες. Υπάρχουν εκείνοι που δυσκολεύονται να αντέξουν οικονομικά τα ανταλλακτικά και άλλοι δυσκολεύονται να αποκτήσουν τα πρωτότυπα, οπότε αυτό μπορεί να γίνει οπισθοδρόμηση, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.