Jony Ive See on ja jääb Cupertino ettevõttes alati sambaks, kuid ta lahkus Apple'ist ja tunneme endiselt mõnda tema disaini turule tulevates toodetes, näiteks iPhone 12 või AirPods Max. Vaevalt suudab keegi varjutada vana head Ive, nagu see juhtub Steve Jobsiga, hoolimata sellest, kui häid majandustulemusi Tim Cook on pakkunud.
Nüüd näib Ferrari ootavat Apple'i disainiguru Jony Ivelt Ferrari tegevjuhti. See liikumine on pehmelt öeldes üllatav, kuid kuulujutud muutuvad üha tugevamaks ka Itaalia meedias.
On selge, et elektrifitseerimise saabudes autotööstusse muutub sõidusuund täielikult. Ma ei taha sõita paremal pool nagu inglased, vaid mis tunne on, kui tuled Lamborghini Gallardost välja ja istud Toyota Auris Hybridisse. Mul on see kogemus olnud ja see on täiesti heidutav. Selle kõige jaoks peavad teatud automargid panustama oma autode lisaväärtuste otsimisele nüüd, kui töömaht ja turbo asendatakse liitiumelementide ja kiirlaadimistega.
Jony Ive on spetsialist selliste kogemuste pakkumisel, mille te ei tea miks, kuid on teistest parem. Steve Jobs rääkis, kuidas disain tegelikult toimib, ja tundub, et see saab olema Jony Ive töö Ferraris, pakkudes jätkuvalt kogemust, mis asendab kontrollimatu tormava hobuse nagu Ferrari F40 ägedust. Poolt Reuters, mille nimi on punase varjundiga, asetab tähelepanu keskpunkti briti endine Apple'i disainer Apple, See on Ive jaoks kindlasti atraktiivne väljakutse.