Todellisuudessa Applella on joukko työntekijöitä, jotka työskentelevät ns Project Titan. Tämä projekti on vastuussa sellaisen tekniikan suunnittelusta, joka antaa autoille itsenäisyyden autojen saavuttamiseksi automaattisella ja itsenäisellä ajolla. Tiedämme tällä hetkellä, että Apple testaa tekniikkaansa valmistajan Lexuksen kolmansien osapuolten autoilla.
Tänään tiedämme DMW: n (Department of Motor Vehicles) ansiosta menneisyyden Lokakuu 15, autonominen ajo-järjestelmä kärsi pienestä onnettomuudesta Sunnyvalen alueella, lähellä Cupertinoa. Tiedämme myös, että loukkaantumisia ei ollut ja että ajoneuvoille aiheutuneet vahingot olivat vähäisiä.
Apple kehittää edelleen itsenäistä ajamistaan
DMW: n ilmoituksen mukaan Applen autonominen auto (Lexus SUV) törmäsi 15. lokakuuta kääntyessään vasemmalle Stewart Drive -tieltä North Wolfe Roadilta Sunnyvalessa (Kalifornia). Julkaistun tiedon perusteella uskotaan onnettomuuden vika ei pudonnut kuljettajalle. On muistettava, että nämä autot kuljettavat jatkuvasti kahta kuljettajaa, vaikka automaattinen tila, jolle he on ohjelmoitu, on aktiivinen.
El 15 de octubre a las 10:28, un vehículo de prueba de Apple en modo manual fue barrido mientras se preparaba para girar a la izquierda en Stewart Drive desde North Wolfe Road. El vehículo de prueba de Apple viajaba a aproximadamente 10 km/h cuando un Toyota Camry que viajaba a aproximadamente 25 km/h se salió de su carril y se chocó con el vehículo de prueba de Apple. Ambos vehículos sufrieron daños menores y no se reportaron heridos. Se notificó a la policía que el conductor del Toyota Camry se fue sin intercambiar información.
Ilmeisesti syynä oli lopulta Toyota Camry, joka lähti paikalta ilmoittamatta minkäänlaista tietoa viranomaisille. Näiden ominaisuuksien tapahtuma tulee kuitenkin aina esiin kohteen herkän aiheen vuoksi automaattiset autot ja turvallisuutesi teillä. Toistaiseksi Applen Titan-projektiin liittyy vain pari onnettomuutta.
Lisäksi Cupertinon kadut täyttyvät Lexus-maastoautoilla Apple-tekniikalla, ja vilkkaimmilla kaduilla nähdään yhä enemmän. Meillä ei kuitenkaan vieläkään ole joitakin tietoja tämän tekniikan edistymisestä. Arvioidaan, että iso omena esittelee todellisen ratkaisun vuosien 2020 ja 2025 välillä kolmansien osapuolten valmistajien edessä, jotka voisivat toteuttaa autossaan.