Tout ce que vous devez savoir sur les batteries au lithium dans les avions

L'autre jour j'ai pris un avion et, à la porte, l'équipage nous demandait à tous, sans exception, si nous avions des piles au lithium sur. Tout le monde a répondu non. J'ai fait de même, quand il m'a demandé pendant que je passais mon iPhone via le lecteur de code QR s'il avait une batterie au lithium, j'ai répondu très dignement non.

J'ai répondu non parce que je savais que aucune des 5 piles au lithium qu'il transportait à ce moment-là ne violait la réglementation. De plus, il le faisait de la bonne façon.

IATA (l'association internationale du transport aérien), ainsi qu'Aena, ont eu besoin de mettre à jour la réglementation relative au transport des batteries au lithium, car ils se propagent de manière énorme. Aujourd'hui, ils alimentent non seulement les téléphones portables et les appareils électroniques, mais aussi les voitures, les motos, les scooters, les drones, etc. et ils atteignent des tailles très grandes et dangereuses pour le transport aérien.

Bien sûr, il existe des batteries de différentes qualités et non seulement la taille ou le Wh (wattheures) compte, mais ce sont ces caractéristiques que l'IATA et Aena prennent en considération.

La principale restriction est que aucune batterie au lithium-ion ne doit dépasser 100 Wh. Il est vrai que l'on a l'habitude de parler des mAh des batteries, mais ils sont liés par cette formule:

Ah x V = Wh  (N'oubliez pas de diviser le mAh par 100).

Pourtant, Il n'est pas difficile de trouver le Wh des appareils électroniques sur Internet s'ils ne sont pas déjà reflétés dans l'appareil lui-même.

À propos, il y a moins de piles de lithium métal, autre que les ions, auquel cas ils doivent contenir moins de 2 grammes de lithium métal. Mais ce sont des batteries qui ne sont pas utilisées, par exemple, dans les appareils Apple où l'on trouve des batteries lithium-ion, ainsi que des batteries lithium-polymère (qui sont également considérées comme du lithium-ion).

Pour le moment, il n'y a pas de produit Apple (pas d'iPhone, pas d'iPad, pas de Mac, pas d'Airpods, pas d'Apple Watch) avec plus de 100 Wh., afin que nous puissions les emmener sans problème dans l'avion. C'est plus, Nous pouvons les transporter à la fois comme bagage à main ou à l'intérieur, sur nous (poches, etc.) et en bagage en soute. Cependant, l'IATA et Aena recommandent de transporter tout appareil avec une batterie au lithium dans la cabine de l'avion et non dans les bagages enregistrés. Si nous décidons de l'enregistrer, nous devons l'enlever et l'isoler.

Pour vous donner des exemples:

• L'iPhone XS Max a 12,08 Wh
• L'iPhone XS a 10,13 Wh
• Le MacBook Pro 15 pouces 2018 dispose de 83,6 Wh.
• Les Airpods ont 0,093 Wh.
• L'iPad 2018 a 32,4 Wh.
• L'iPad Pro 12 pouces a 41 Wh.

Dans mon cas, j'ai emporté mon iPhone 7 Plus (11,10 Wh), mon MacBook Pro 15 pouces (83,6 Wh), mon Apple Watch d'origine (0,93 Wh), mes Airpods (0,093 Wh) et une batterie externe de 20.000 mAh (76 Wh) ).

Et c'est là que nous entrons dans un terrain plus complexe, Les batteries destinées à charger d'autres batteries ou des batteries de remplacement doivent répondre aux mêmes conditions: moins de 100 Wh ou moins de 2 grammes de lithium métal.

Aussi, dans ce cas, les batteries externes doivent aller dans la cabine de l'avion dans un bagage à main. Et bien sûr, correctement isolé et il y a une limite de 20 batteries par personne.

Il existe une section distincte pour les batteries de remplacement supérieures à 100 Wh ou supérieures à 2 grammes, mais inférieures à 160 Wh et 8 grammes. Dans ce cas, ils doivent être transportés dans un bagage à main et, en plus, l'approbation doit être demandée à l'exploitant de l'aéronef.

Alors vas-y doucement tous vos appareils peuvent voler avec vous en toute sécurité Et si vous avez besoin d'enseigner la réglementation à quelqu'un, que ce soit un membre d'équipage qui ne veut pas que vous passiez votre iPad 12 pouces ou simplement une discussion au bar pour savoir si vous pouvez ou non transporter une batterie externe, vous avez la réglementation ici !, ici, ici ! y ici !.

Les règlements eux-mêmes n'ont pas changé, il y a simplement eu une mise à jour depuis maintenant les scooters électriques, les hoverboards, etc. sont très à la mode. et ceux-ci peuvent dépasser 100 Wh et son transport dans l'avion est absolument interdit. Par exemple, le célèbre scooter électrique Mi de Mi (Xiaomi) a 280 Wh. ce qui rend impossible de le prendre dans un avion.