નવીનતામાંથી એક કે જે આઇઓએસ 11 ના હાથથી આવી, અને તે નિયંત્રણ કેન્દ્રથી સંબંધિત છે, અમે તેને ફંક્શનમાં શોધીએ છીએ. વાહન ચલાવતા સમયે ખલેલ પહોંચાડો નહીં, ફંક્શન કે જે આપણને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ફોનનો ઉપયોગ કરવાથી અટકાવે છે, કારણ કે તે જ્યારે વ્હીલની પાછળ હોય ત્યારે આપણે વાહન ચલાવી શકીએ તેવા સંદેશાઓ, કોલ્સ અથવા સૂચનાની અમને સૂચના આપવા માટે જવાબદાર નથી.
આ રીતે, અકસ્માત થવાનું જોખમ ઓછું થાય છે જ્યારે અમે જવાબ આપીએ છીએ, અમે ક callલનો જવાબ આપીએ છીએ, અમે તપાસીએ છીએ કે અમારા ક nextલેન્ડર પર આગળની નિમણૂક કઇ છે ... આ કાર્ય જાતે જ સક્રિય કરી શકાય છે, જ્યારે વાહનની ગતિ શોધાય છે અથવા આપમેળે જ્યારે આપણે કારના બ્લૂટૂથથી કનેક્ટ કરીએ છીએ.
ઉપરાંત, લોકોને જવાબ આપવાનો કે ક theલ અટકેલા કેમ રાખવો તે ગેરસમજથી બચાવવા માટે, અમે આ કાર્યને ગોઠવી શકીએ જેથી તે પ્રેષકને આપમેળે સંદેશ મોકલો તમે અમારો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો. આ ફંક્શન, ડ Notટ ડિસ્ટર્બ ફંક્શનની જેમ, અમને પહેલાં ગોઠવેલા મેસેજથી આપણને આપણો જવાબ આપવાની ઇચ્છા આપણને ગોઠવવા દે છે. જો તે સંદેશ પહેલાં અમને બીજો પ્રાપ્ત થાય છે જેમાં તાત્કાલિક શબ્દ શામેલ છે, તો સંપર્ક અમને અવરોધિત કરી અવરોધિત અવરોધ દ્વારા ક byલ કરી શકે છે.
એવરક્વોટ વીમાદાતા મુજબ, ચક્ર પાછળના 92% વપરાશકર્તાઓ 88 મિનિટની સરેરાશ મુસાફરી દરમિયાન સરેરાશ 21 સેકન્ડ માટે તેમના મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરે છે. આ વીમાદાતાના જણાવ્યા મુજબ, તેના મોટાભાગના ગ્રાહકોએ આ નવું ફંક્શન, એક ફંક્શન અપનાવ્યું હતું આજે તેનો ઉપયોગ 80% વપરાશકર્તાઓ કરે છે. 27% વપરાશકર્તાઓ કે જેમણે તેનો ઉપયોગ શરૂ કર્યો છે, તેને સક્રિય કર્યા પછી તરત જ તેને નિષ્ક્રિય કરી દીધો.
આ બધા લોકોમાં, જેમણે ટેવ જાળવી રાખી છે, આ નવા કાર્ય માટે આભાર, ફોનનો ઉપયોગ 8% ઘટાડવામાં સફળ થયા છેજો કે તે નોંધપાત્ર ઘટાડો નથી, તે એક સારો સંકેત છે કે વ્હીલ ફંક્શનમાં ડ Notટ ડિસ્ટર્બ ન કરવું એ વપરાશકર્તાઓને જાગૃત કરવા માટે ખૂબ જ સારો વિચાર છે કે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ફોનનો ઉપયોગ કરવો એ ખૂબ જ ખરાબ વિચાર છે.