Američki ured za patente i žigove objavio je 21. listopada Appleov patent. U kojima možete osjetiti kako a iPhone bi se koristio kao kontroler udaljena od automobila. Naziv patenta je "Kontrola dodatne opreme s geo-ogradom", koji je zatražen 2012. godine, a odobren je u utorak, 21. listopada.
Prema tekstu opisa patenta, to bi bila funkcija koja nadopunjuje uslugu Apple Carplay, omogućavajući iPhoneu da bude daljinski ključ, poveže ga s vozilom, može pokrenuti motor, ukloniti bravu vrata, otvoriti prtljažnik i više funkcija. Da bi izvršio ove radnje, iPhone bi trebao imati veza između iPhone-Car-a.
Iako nije navedeno da je uređaj koji se pojavljuje u patentu iPhone, razmišljanje o njemu je najlogičnije jer bi, da nije, prisililo korisnike da sa sobom ponesite dva uređaja, što bi bio bod protiv.
Razgovaramo o utrci koja se razvija između velikih tehnoloških tvrtki za inovacije u vozilima, Googlea s Android Auto i Apple s Carplay, žele poboljšati iskustvo koje automobil može ponuditi korisnicima.
Dolazimo do točke da žele sve povezati s aplikacijama njihovih operativnih sustava ili uključiti ih u automobile, je li pouzdano doći do te točke?
Ako analiziramo trenutnu situaciju, u kojoj su hakeri sposobni učiniti tisuću vještina za pristup tuđim podacima, kontrolu ili špijuniranje uređaja, u ovom bismo slučaju govorili o našim vozilima bi bio ranjiv na moguće napadeNetko može pomisliti da vozilo možda nije povezano s internetom, što nekome jako otežava daljinski pristup informacijama ili funkcijama koje bi moglo razviti.
Ali ako vozilo nije povezano, naši iPhone i pametni telefoni jesu, a ako su povezani s vozilom mogli bi postati gateway za uvođenje zlonamjernog softvera u našem sustavu. Znam da nije tako lako uvesti zlonamjerne programe za normalne korisnike, ali hakeri uvijek uspiju postići svoj cilj i na kraju uspiju.
Trenutno smo suočeni s prototipovima i patentima. Dakle, ne znamo kakav će biti konačni proizvod, sada možemo samo nagađati i moje špekulacije mi to govore sigurnost bi nedostajala.
Druga je stvar softverski kvarovi, koliko puta mobitel zakaže u softverskom smislu. Da, ponekad je to beznačajan kvar, ali taj beznačajni kvar u automobilu može biti zabrinjavajući. To je ono čega moraju biti jasni, ako žele upoznati operativni sustav s automobilom, moraju biti precizni poput švicarskog sata, imati uglađeni softver koji štiti od grešaka i naravno, što sigurniji, iako može biti nešto na kraju.uvijek postoji netko tko razbije štit.