Sve što trebate znati o litijevim baterijama u zrakoplovima

Neki dan sam uhvatio avion i na kapiji posada je pitala sve nas, bez iznimke, imamo li litijeve baterije iznad. Svi su odgovorili ne. Učinio sam isto, kad me pitao dok sam prolazio iPhone kroz čitač QR koda ima li litijsku bateriju, vrlo dostojanstveno sam odgovorio da nema.

Odgovorio sam ne jer sam to znao nijedna od 5 litijevih baterija koje je u to vrijeme nosio nije kršila propise. Štoviše, činio je to na pravi način.

IATA (međunarodno udruženje zračnog prometa), kao i Aena, su trebali ažurirati propise koji se odnose na transport litijevih baterija, jer se šire na ogroman način. Danas se hrane, ne samo mobilnim telefonima i elektroničkim uređajima, već i automobilima, motociklima, skuterima, dronovima itd. a dosežu vrlo velike i opasne veličine za zračni prijevoz.

Naravno, postoje baterije različitih kvaliteta i nisu važne samo veličina ili Wh (vati-sati), već IATA i Aena uzimaju u obzir ove karakteristike.

Glavno ograničenje je to nijedna litij-ionska baterija ne smije prelaziti 100 Wh. Istina je da smo navikli govoriti o mAh baterija, ali oni su povezani ovom formulom:

Ah x v = wh  (Ne zaboravite podijeliti mAh sa 100).

Čak i tako, Nije teško pronaći Wh elektroničkih uređaja na internetu ako se već ne odražavaju u samom uređaju.

Usput, ima manje rabljenih baterija litij, a ne ioni, u tom bi slučaju trebali sadržavati manje od 2 grama litija. Ali to su baterije koje se ne koriste, na primjer, u Apple uređajima gdje nalazimo litij-ionske baterije, kao i litij-polimerne baterije (koje se također smatraju litij-ionskim).

Trenutno nema Appleovog proizvoda (nema iPhonea, iPada, Maca, Airpoda, Apple Watcha) s više od 100 Wh., tako da ih možemo bez problema odvesti u avion. Više je, Možemo ih nositi kao ručnu prtljagu ili unutar nje, povrh nas (džepovi itd.) I u prijavljenoj prtljazi. Iako IATA i Aena preporučuju nošenje bilo kojeg uređaja s litijevom baterijom u kabini zrakoplova, a ne u prijavljenoj prtljazi. Ako se odlučimo prijaviti, moramo je skinuti i izolirati.

Da vam dam primjere:

• IPhone XS Max ima 12,08 Wh
• IPhone XS ima 10,13 Wh
• 15-inčni MacBook Pro 2018 ima 83,6 Wh.
• Airpodovi imaju 0,093 Wh.
• IPad 2018 ima 32,4 Wh.
• 12-inčni iPad Pro ima 41 Wh.

U mom slučaju nosio sam iPhone 7 Plus (11,10 Wh), 15-inčni MacBook Pro (83,6 Wh), originalni Apple Watch (0,93 Wh), Airpods (0,093 Wh) i vanjsku bateriju od 20.000 76 mAh (XNUMX Wh ).

I tu ulazimo u složeniji teren, Baterije namijenjene punjenju drugih ili zamjenskih baterija moraju ispunjavati iste uvjete: manje od 100 Wh ili manje od 2 grama litijevog metala.

Također, u ovom slučaju, vanjske baterije moraju ići u kabinu aviona u ručnoj prtljazi. I naravno, pravilno izolirani i postoji ograničenje od 20 baterija po osobi.

Postoji zasebni odjeljak za zamjenske baterije veće od 100 Wh ili veće od 2 grama, ali manje od 160 Wh i 8 grama. U tom slučaju moraju se nositi u ručnoj prtljazi i, osim toga, odobrenje se mora tražiti od operatora zrakoplova.

Pa polako svi vaši uređaji mogu sigurno letjeti s vama A ako nekoga trebate podučavati propisima, bio to član posade koji ne želi da prođete svoj 12-inčni iPad ili jednostavno riješite raspravu o tome može li se nositi vanjska baterija ili ne, imate propise ovdje, ovdje, ovdje y ovdje.

Sami propisi se nisu promijenili, od tada se jednostavno ažurira sada su električni skuteri, hoverboardi itd. vrlo moderni. a one mogu premašiti 100 Wh a njegov prijevoz avionom je apsolutno zabranjen. Primjerice, poznati Mi Electric Scooter tvrtke Mi (Xiaomi) ima 280 Wh. zbog čega je nemoguće odvesti je u avion.