Mindannyian láthattuk a hajó sokkoló képét a hírekben Valaha adott átkel a Szuezi-csatornán. Miután elképzeltük a csatorna két oldalán biztosan összekötött "pitotét", a hajók képtelenek átkelni rajta, gyorsan elfelejtjük a témát, és azt gondoljuk, hogy ez "túl messze van" anélkül, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanánk neki.
De tény, hogy a világ egyik legfontosabb folyami konténer átkelésének blokkolását említették befolyásolhatja az ellátási láncot bármely termék világszerte, vagy az alkatrészek hiánya miatt leállítva a gyártást, vagy az elosztóközpontokhoz kész késztermékek késedelmes szállítása.
A Szuezi-csatornán bekövetkezett elzáródás kétségtelenül kihat a globális ellátási láncra, ideértve a elektronikus alkatrészek és eszközök a következő néhány hétben, feltételezve, hogy a legjobb esetben is néhány nap alatt megoldható.
Homokvihar által
Az Ever Given, a világ egyik legnagyobb hajója, zátonyra futott a Szuezi-csatorna ezen a szerdán, homokvihar közepén. A hajót bejárták és beékelték a csatornába, elzárva a világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi útját.
Ön már okozott forgalmi dugót az útlezárással hajók százai és a navigáció szélesebb következményei, például az álló konténerekkel teli kikötők. Bár a hatóságok sietősen dolgoznak a csatorna néhány nap alatt történő megtisztításán, még egy rövid „leállás” is nagy hatással lehet a globális ellátási láncra.
A forgalmi dugó hatása már érezhető az "éppen időben" szállítási láncokban. Ha az Örökké Adva marad egy hét vagy több nap, az óceáni hajózási útvonalak szenvedni fognak, és Ön legalább további 10 napot hozzáad a szokásos szállítási időkhöz.
A világpiac 12% -a áthalad a Szuezi-csatornán
Körül A világkereskedelem 12% -a kering a Szuezi-csatornán. És bár az Egyesült Államokba szállított fogyasztási cikkek többsége Ázsiából a nyugati partra jut, az átirányított forgalom eltorlaszolja azokat a kikötőket, amelyek már most is késéseket és késéseket tapasztalnak a koronavírus-járvány és a kereslet növekedése miatt.
A legtöbb forgácsgyártó az időre érzékeny anyagokat a levegőben szállítja, így nem világos, hogy az összeszerelők mennyire lesznek érintettek. Emiatt valószínűbb, hogy a Szuezi-csatorna eseménye «befolyásolja a késztermékeket mint maguk a chipgyártók "- mondta a Wallart Journal-nak Alan Priestley, a Gartner Research elemzője.
Bár a csatornavezérlők a héten újra lebegtethetik a hajót, a készenléti hajók nem tudnak azonnal haladni a csatornán. A kereskedelmi útvonalak ellenőrzése, valamint a sebességkorlátozások sok napig lassítják a normál forgalom visszatérését. Mindezt feltételezve, hogy az Ever Given nem sérült meg. amelyek megkövetelik, hogy a csatornából kivontassák, sokkal lassabban, mint ha saját erejével lépné át.
Lehet, hogy nem befolyásolja túlságosan az Apple-t
Más eszközgyártókhoz képest az Apple-t nem érintette annyira a ma létező globális chiphiány. Ezen túlmenően az új indítások utáni szállításokhoz általában nem nagyon használ tengeri szállítást, az ebből eredő rohanás miatt.
Azonban, Az Apple-nek korábban is voltak ellátási problémái a hajózási vonalak késéseivel kapcsolatos, mivel időszakosan szállítja üzleteinek készletét menetrend szerinti hajóval, miközben repülőgépen küld megrendeléseket felhasználóinak.