Il 21 ottobre, l’Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti ha pubblicato un brevetto Apple. In cui puoi percepire come a iPhone verrebbe utilizzato come controller remoto da un'auto. Il nome del brevetto è "Controllo accessori con geo-fencing", che è stato richiesto nel 2012 ed è stato approvato martedì 21 ottobre.
Secondo il testo descrittivo del brevetto, sarebbe una funzione che integra il servizio Apple Carplay, consentendo all'iPhone di essere una chiave remota, collegarlo al veicolo, poter avviare il motore, rimuovere la serratura della porta, aprire il tronco e altre funzioni. Per eseguire queste azioni, l'iPhone dovrebbe avere un file collegamento tra iPhone-Car.
Sebbene non sia specificato che il dispositivo che compare nel brevetto è un iPhone, pensarci è la cosa più logica, perché se non lo fosse costringerebbe gli utenti a porta con te due dispositivi, che sarebbe un punto contro.
Parliamo della corsa che si sta sviluppando tra le grandi aziende tecnologiche per l'innovazione nei veicoli, sia Google con Android Auto che Apple con Carplay, vogliono migliorare l'esperienza che un'auto può offrire agli utenti.
Stiamo arrivando al punto che vogliono collegare tutto con le applicazioni dei loro sistemi operativi, o includerli all'interno delle auto, è affidabile per arrivare a quel punto?
Se analizziamo la situazione attuale, in cui gli hacker sono in grado di fare mille abilità per accedere ai dati di altre persone, controllare o spiare i dispositivi, in questo caso parleremmo dei nostri veicoli sarebbe vulnerabile a possibili attacchiSi potrebbe pensare che il veicolo non sia connesso a Internet, il che rende molto difficile per qualcuno accedere da remoto alle informazioni o alle funzioni che potrebbe sviluppare.
Ma se il veicolo non è connesso, i nostri iPhone e Smartphone lo sono, e se questi sono collegati al veicolo potrebbero diventare un gateway per introdurre malware nel nostro sistema. So che non è così facile introdurre applicazioni dannose per utenti normali, ma gli hacker riescono sempre a raggiungere il loro obiettivo e alla fine ci riescono.
Attualmente stiamo affrontando prototipi e brevetti. Quindi non sappiamo come sarà il prodotto finale, ora possiamo solo speculare e le mie speculazioni me lo dicono mancherebbe la sicurezza.
Un altro punto è errori del software, quante volte un cellulare si guasta in termini di software. Sì, a volte è un guasto insignificante, ma quel guasto insignificante in un'auto può essere preoccupante. Questo è ciò su cui devono essere chiari, se vogliono introdurre un sistema operativo nell'auto devono essere precisi come un orologio svizzero, avere un software lucido che sia a prova di errore e, naturalmente, il più sicuro possibile, sebbene può essere qualcosa alla fine c'è sempre qualcuno che rompe lo scudo.