היום עלינו לדבר על סרחיו מרצ'יון, מנכ"ל פיאט. בדרך כלל זהו אילון מאסק (מנכ"ל טסלה מוטורס) שבדרך כלל נותן לנו את הכותרות לגבי מכונית אפל בכל הנוגע לתחרות. עם זאת, הפעם היה זה מנכ"ל פיאט שרצה את דקת התהילה שלו על חשבון אפל. עצתו לאפל היא לא להיכנס לעולם בניית הרכבים בלבד.נראה שהוא עושה זאת יותר להעמיד פנים שאפל מבקשת מהם עזרה מאשר במקום לתת עצות טובות. מה שסרחיו מרצ'יון אולי לא ידע לפני שדיבר על הנושא הוא שאפל שכרה מספר עצום של מהנדסים שעובדים בחברת טסלה מוטורס, חברת הרכב החשמלי המצליחה בעולם.
לדברי סרג'יו מרצ'יון, בניית רכב היא עסק מורכב מדי, דבר המצביע על כך שאפל לא תוכל להתמודד עם פיתוח מסוג זה. אולי חברנו סרג'יו עדיין לא יודע היטב איך הם מבלים באפל. אך הוא לא הראשון שבא לידי ביטוי בעניין זה, סגן נשיא לשעבר של ג'נרל מוטורס והזהיר כי בניית מכוניות חשמליות היא בור עצום של הפסדים, אם כי אילון מאסק אינו חושב בדיוק אותו הדבר.
עלינו להזכיר זאת טים קוק ומהנדסיו ביקרו במפעל של BMW i2014, ה- BMW החשמלי לחלוטין שנבנה בלייפציג, גרמניה, בשנת 3. בינתיים, אפל שכרה מחסן ענק בפאתי סאניווייל, אנו מניחים מתוך כוונה לפתח שם את פרויקט טיטאן. אנחנו לא הולכים להטעות אף אחד, מכונית אפל היא חזון לעתיד, ממש מעט אנחנו יכולים להתעניין במה שאפל עומדת להציג בשנת 2021, במיוחד עם מפתח מרכזי מעבר לפינה, אבל הבעלים הוותיקים של השוק של המנוע נראה עצבני.
מה סרחיו מרצ'יון אולי לא יודע לפני שדיבר על הנושא;
אם כמובן שמנכ"ל לא יודע זאת, הוא חי בעולם המתים.
המכונית החשמלית הנמכרת ביותר בעולם היא ניסאן ליף, ואחריה ה- i3 וה- i8 של ב.מ.וו. מה אם טסלה היא יצרנית המכונית החשמלית המהירה ביותר בעולם (על ידי הכאת דודג 'צ'אראר SRT Hellcat).
כעת, פיאט מחזיקה גם בדודג '(צ'לנג'ר הלקאט, מטען הלקאט), ג'יפ (הגרנד צ'ירוקי שווה לריינג' רובר), מזראטי ולא יותר ולא פחות מפרארי. אז אם מישהו יכול לתת עצות לגבי מכוניות, זה סרחיו מרצ'יון.