בשנים האחרונות ידעה זאת חברת קופרטינו לא יכול להמשיך לחיות בתלות באייפון, תלות באייפון שמייצרת יותר מ -60% מהכנסות החברה מדי רבעון. למרבה המזל, השירותים שמציעה אפל (iCloud, Apple Music, מכירת סרטים ומוזיקה ...) הכנסותיהם גדלות מדי רבעון.
אך בזמן שההכנסות משירותים אחרים גדלות, אפל החליטה להמר על מערכת נהיגה אוטונומית לפני זמן מה, לאחר שביטלה את פרויקט טיטאן, שאיתו התכוונה אפל ליצור רכב אוטונומי וחשמלי מאפס. כדי לקדם את מערכת הנהיגה האוטונומית של החברה במהירות רבה יותר, אפל שכרה את חיימה וויידו, מהנדס בכיר מגיע מחטיבת הרכב האוטונומי של גוגל בשם Waymo.
מערכת הנהיגה האוטונומית המתקדמת ביותר שאנו יכולים למצוא כיום ועומדת להגיע לשוק, היא זו של גוגל, חברה שהגיעה להסכם עם היצרנית הבריטית יגואר ופיאט האיטלקית יתחילו ליישם, בעתיד, טכנולוגיה זו.
חיימה וויידו היה אחראי על בטיחות אבות הטיפוס של הרכבים האוטונומיים של גוגל, והיה האחראי האחרון להחלטה אם הרכבים הללו ערוכים התחל לבדוק בכבישים קונבנציונליים.
לפני שעבדתי ב- Waymo, Waydo היה עובד יותר מעשר שנים במעבדת ההנעה של נאס"א בנוסף להיות אחד המהנדסים האחראים על פיתוח הרובר שהגיע למאדים כדי לקחת דגימות משטח כדור הארץ.
על פי אמצעי תקשורת שונים, אפל נמצא הרבה מעבר לפי לוח הזמנים במערכת הנהיגה האוטונומית שלה, עיכוב שנראה שנובע מחוסר תקשורת בין צוותים, חוסר תקשורת שנראה ממש קשה להבין בחברה בגודל של אפל.