Spalio 21 d. JAV patentų ir prekių ženklų biuras paskelbė Apple patentą. Kuriame galite pajusti, kaip a „iPhone“ būtų naudojamas kaip valdiklis nutolęs nuo automobilio. Patento pavadinimas yra „Aksesuarų valdymas su geografinėmis tvoromis“, kurio buvo paprašyta 2012 m. Ir kuris buvo patvirtintas antradienį, spalio 21 d.
Pagal patento aprašomąjį tekstą tai būtų „Apple Carplay“ paslaugą papildanti funkcija, leidžianti „iPhone“ būti nuotoliniu raktu, susieti jį su transporto priemone, galėti užvesti variklį, nuimti durų spyną, atidaryti bagažinė ir daugiau funkcijų. Norint atlikti šiuos veiksmus, „iPhone“ turėtų turėti nuoroda tarp „iPhone“ ir „Car“.
Nors nenurodyta, kad patente rodomas įrenginys yra „iPhone“, galvoti apie tai yra logiškiausia, nes jei jo nebūtų, tai privertė vartotojus su savimi turėkite du prietaisus, prieš kurį būtų taškas.
Mes kalbame apie lenktynes, kurios vyksta tarp didžiųjų technologijų kompanijų siekiant naujovių transporto priemonėse, tiek „Google“ su „Android Auto“, tiek „Apple“ su „Carplay“, jie nori patobulinti patirtį kurį automobilis gali pasiūlyti vartotojams.
Mes prieiname prie to jie nori viską susieti su programomis ar jų įtraukimas į automobilius, ar patikima pasiekti tą tašką?
Jei išanalizuotume esamą situaciją, kai įsilaužėliai sugeba atlikti tūkstantį įgūdžių, kad galėtų pasiekti kitų žmonių duomenis, valdyti ar šnipinėti įrenginius, šiuo atveju kalbėtume apie savo transporto priemones būtų pažeidžiami galimų išpuoliųGalima pagalvoti, kad transporto priemonė gali būti neprijungta prie interneto, todėl kam nors labai sunku nuotoliniu būdu pasiekti informaciją ar funkcijas, kurias ji gali sukurti.
Bet jei transporto priemonė neprijungta, mūsų „iPhone“ ir „Smartphone“ telefonai yra. Jei jie bus susieti su transporto priemone, jie vartai įvesti kenkėjiškas programas mūsų sistemoje. Žinau, kad nėra taip lengva įdiegti kenkėjiškas programas įprastiems vartotojams, tačiau įsilaužėliams visada pavyksta pasiekti savo tikslą, ir galiausiai jiems tai pavyksta.
Šiuo metu susiduriame su prototipais ir patentais. Taigi mes nežinome, koks bus galutinis produktas, dabar mes galime tik spėlioti, o mano spekuliacijos man tai sako trūktų saugumo.
Kitas dalykas yra programinės įrangos gedimai, kiek kartų mobilusis telefonas sugenda programinės įrangos požiūriu. Taip, kartais tai yra nereikšmingas gedimas, tačiau tas nereikšmingas automobilio gedimas gali kelti nerimą. Tai jie turi aiškiai žinoti, jei nori automobilyje įdiegti operacinę sistemą, jie turi būti tikslūs kaip šveicariškas laikrodis, turėti šlifuotą programinę įrangą, kuri nėra atspari klaidoms ir, žinoma, kuo saugesnė, nors gali būti kažkas galų gale.visada yra kažkas, kas sulaužo skydą.