Apple izstrādā tehnoloģiju 3D dziļuma noteikšana aizmugures kamerai, lai to iestrādātu 2019. gada iPhone ražošana, saskaņā ar jaunu ziņojumu no Bloomberg kas tikko tika publicēts.
3D sensoru sistēma atšķirsies no tās, kas atrodama iPhone X priekšējā kamerā, un tiek teikts, ka tas ir nākamais lielais solis viedtālruņa padarīšanā par vadošo ierīci, kad runa ir par paplašināto realitāti.
Apple novērtē a dažādas tehnoloģijas kas pašlaik izmanto TrueDepth sensoru sistēmā kas ir integrēta iPhone X priekšējā kamerā. Esošās sistēmas pamatā ir strukturēta gaismas tehnika, kas uz lietotāja sejas projicē 30,000 3 lāzera punktu zīmējumu un mēra traucējumus, lai izveidotu precīzu XNUMXD attēlu, kas izmanto lietotāja autentifikācijai. Plānotajā aizmugurējās kameras sensorā tiktu izmantota "lidojuma laika pieeja", kas aprēķina laiku, kas vajadzīgs lāzera atlēcienam no apkārtējiem objektiem, lai izveidotu trīsdimensiju vides attēlu.
Esošo TrueDepth kameru turpinātu izmantot nākotnes iPhone priekšpusē, kamēr jauno sistēmu nodrošinātu vismodernākās 3D noteikšanas iespējas ar "lidojuma laika" sistēmu uz aizmugurējo kameru, saskaņā ar apskatītajiem avotiem. Sarunas ar ražotājiem jau notiek, un to vidū ir Infineon, Sony, STMicroelectronics un Panasonic. Tiek uzskatīts, ka testi vēl ir agrīnā stadijā, un tos var beigt izmantot tālruņos.
Ar iOS11 izlaišanu Apple ieviesa programmatūras sistēmu ARKit, kas ļauj iPhone izstrādātājiem radīt paplašinātās realitātes pieredzi jūsu lietojumprogrammās. Aizmugurējā 3D sensora pievienošana teorētiski varētu palielināt virtuālo objektu spēju mijiedarboties ar vidi un uzlabot stingrības ilūziju. Kā ziņots, Apple, ražojot sensoru iPhone X, cieta no ražošanas problēmām, jo sensoru komplektā izmantotie komponenti jāsamontē ar lielu precizitāti. Pēc Bloomberg, kamēr tehnoloģija “lidojuma laiks” izmanto progresīvāku attēla sensoru nekā esošais iPhone X priekšējā kamerā, neprasa vienādu precizitātes līmeni montāžas laikā. Tas varētu padarīt aizmugurē vērstu 3D sensoru vieglāk izgatavojamu lielā skaļumā.