Joni Ive Tas ir un vienmēr būs galvenais pīlārs Cupertino uzņēmumā, tomēr viņš pameta Apple, un mēs joprojām turpinām izjust dažus viņa dizainus produktos, kas tiek laisti tirgū, piemēram, iPhone 12 vai AirPods Max. Diez vai kāds spēs aizēnot veco labo Īvu, kā tas notiek ar Stīvu Džobsu, lai arī cik labus finanšu rezultātus Tims Kuks būtu piedāvājis.
Tagad šķiet, ka Ferrari vēlas, lai Džonijs Īve, Apple dizaina guru, būtu Ferrari izpilddirektors. Vismaz pārsteidzoši šī kustība, taču baumas kļūst arvien spēcīgākas pat Itālijas plašsaziņas līdzekļu vidū.
Ir skaidrs, ka līdz ar elektrifikācijas parādīšanos automobiļu nozarē braukšanas virziens pilnībā mainās. Es nedomāju braukt pa labi kā angļi, bet gan uz kāda ir sajūta, izkāpjot no Lamborghini Gallardo un iekāpjot Toyota Auris Hybrid. Man ir bijusi šāda pieredze, un tā ir pilnīgi atturoša. Tam visam dažām automašīnu markām ir jāliek likmes meklēt pievienoto vērtību savās automašīnās tagad, kad darba tilpumu un turbo nomainīs litija elementi un ātrās uzlādes.
Jony Ive ir speciālists, kas piedāvā tādas pieredzes, kuras nezināt, kāpēc, bet ir labāka par citām. Stīvs Džobs runāja par to, kā dizains patiesībā darbojas, un šķiet, ka tas būs Jonija Īve darbs Ferrari, turpinot piedāvāt pieredzi, kas aizstās tādu nevaldāmo zaru kā Ferrari F40 sīvumu. Ar Reuters, uzņēmums, kura nosaukumam ir sarkans nokrāsa, uzmanības centrā liek bijušo Apple dizaineru britu, Tas noteikti ir pievilcīgs izaicinājums Ive.