21. oktobrī ASV Patentu un preču zīmju birojs publicēja Apple patentu. Kurā to var nojaust kā a iPhone tiks izmantots kā kontrolieris attālināts no automašīnas. Patenta nosaukums ir "Piederumu vadība ar ģeožogu", kas tika pieprasīts 2012. gadā un tika apstiprināts otrdien, 21. oktobrī.
Saskaņā ar patenta apraksta tekstu tā būtu funkcija, kas papildina Apple Carplay pakalpojumu, ļaujot iPhone būt tālvadības atslēgai, saistīt to ar transportlīdzekli, spējot iedarbināt motoru, noņemt durvju slēdzeni, atvērt bagāžnieks un citas funkcijas. Lai veiktu šīs darbības, iPhone tālrunim jābūt saite starp iPhone-Car.
Lai gan nav norādīts, ka ierīce, kas parādās patentā, ir iPhone, domāšana par to ir visloģiskākā lieta, jo, ja tā nebūtu, tas liktu lietotājiem nēsājiet līdzi divas ierīces, kas būtu punkts pret.
Mēs runājam par sacīkstēm, kas attīstās starp lielajiem tehnoloģiju uzņēmumiem par inovācijām transportlīdzekļos, gan Google ar Android Auto, gan Apple ar Carplay, viņi vēlas uzlabot pieredzi ko automašīna var piedāvāt lietotājiem.
Mēs nonākam pie tā viņi vēlas visu saistīt ar lietojumprogrammām vai to iekļaušana automašīnās, vai ir droši nokļūt šajā brīdī?
Ja mēs analizētu pašreizējo situāciju, kad hakeri spēj veikt tūkstoš prasmju, lai piekļūtu citu cilvēku datiem, kontrolētu vai izspiegotu ierīces, mēs šajā gadījumā runātu par saviem transportlīdzekļiem būtu neaizsargāti pret iespējamiem uzbrukumiemVar domāt, ka transportlīdzeklis, iespējams, nav savienots ar internetu, tāpēc kādam ir ļoti grūti attālināti piekļūt informācijai vai funkcijām, kuras tas var izstrādāt.
Bet, ja transportlīdzeklis nav pievienots, mūsu iPhone un viedtālruņi ir, un, ja tie ir saistīti ar transportlīdzekli, tie varētu kļūt par vārti, lai ieviestu ļaunprātīgu programmatūru mūsu sistēmā. Es zinu, ka normāliem lietotājiem nav tik viegli ieviest ļaunprātīgas lietojumprogrammas, taču hakeriem vienmēr izdodas sasniegt savu mērķi, un galu galā tas viņiem izdodas.
Pašlaik mēs saskaramies ar prototipiem un patentiem. Tāpēc mēs nezinām, kāds būs gala produkts, tagad mēs varam tikai spekulēt, un manas spekulācijas man to saka trūks drošības.
Vēl viens punkts ir programmatūras kļūmes, cik reizes mobilais tālrunis neizdodas programmatūras ziņā. Jā, dažreiz tā ir nenozīmīga kļūme, taču šī nenozīmīgā kļūme automašīnā var būt satraucoša. Tas viņiem ir skaidri jāapzinās, ja viņi vēlas automašīnai ieviest operētājsistēmu, viņiem jābūt precīziem kā Šveices pulkstenim, ar pulētu programmatūru, kas ir droša pret kļūdām un, protams, pēc iespējas drošāka, lai arī tā ir var būt kaut kas galu galā.vienmēr ir kāds, kurš salauž vairogu.