Mēs visi ziņās esam redzējuši šokējošu kuģa attēlu Kādreiz dots šķērsots Suecas kanālā. Iedomājušies "pitote", kas noteikti bija jāpievieno abās kanāla pusēs, kuģiem nespējot to šķērsot, mēs ātri aizmirstam subjektu, domājot, ka tas ir "pārāk tālu", nepiešķirot tam lielu nozīmi.
Bet fakts ir tāds, ka tika bloķēta viena no vissvarīgākajām upju konteineru šķērsošanas vietām pasaulē var ietekmēt piegādes ķēdi jebkura produkta visā pasaulē, vai nu pārtraucot ražošanu sastāvdaļu trūkuma dēļ, vai aizkavējot gatavo preču piegādi, kas ir gatavs nokļūt izplatīšanas centros.
Suecas kanālā notikusī bloķēšana neapšaubāmi ietekmēs globālo piegādes ķēdi, tostarp aizkavēs elektroniskie komponenti un ierīces nākamajās nedēļās, pieņemot, ka to var labot labākajā gadījumā pēc dažām dienām.
Pie smilšu vētras
Ever Given, viens no lielākajiem kuģiem pasaulē, uzskrēja uz sēkļa Suecas kanāls šo trešdien smilšu vētras vidū. Kuģis ir šķērsots un ieķēries kanālā, bloķējot vienu no noslogotākajiem tirdzniecības ceļiem pasaulē.
Jūs jau esat izraisījis sastrēgumu, bloķējot simtiem kuģu un plašāki navigācijas atzari, piemēram, ostas, kas ir pilnas ar stacionāriem konteineriem. Lai gan varas iestādes steidzami strādā, lai dažu dienu laikā attīrītu kanālu, pat īsam “pārtraukumam” var būt liela ietekme uz globālo piegādes ķēdi.
Sastrēguma ietekme jau ir jūtama tieši savlaicīgi piegādes ķēdēs. Ja Ever Given paliek iestrēdzis nedēļu vai vairāk dienas, cietīs okeāna kuģošanas maršruti, un jūs parastajiem piegādes laikiem pievienosiet vēl vismaz 10 dienas.
12% pasaules tirgus šķērso Suecas kanālu
Apkārt 12% no pasaules tirdzniecības cirkulē caur Suecas kanālu. Un, lai gan lielākā daļa patēriņa preču, kas tiek sūtītas uz ASV, no Āzijas nonāk rietumu krastā, novirzītā satiksme pārslogos ostas, kurās koronavīrusu pandēmijas un patēriņa elektronikas pieprasījuma pieauguma dēļ jau notiek kavēšanās un kavēšanās.
Lielākā daļa mikroshēmu ražotāju savus laika ziņā jutīgos materiālus nosūta pa gaisu, tāpēc nav skaidrs, cik daudz tas ietekmēs montētājus. Tāpēc, visticamāk, Suecas kanāla incidents «ietekmē gatavos produktus nekā paši mikroshēmu ražotāji, "laikrakstam The Wall Street Journal sacīja Gartner Research analītiķis Alans Priestlijs.
Kaut arī kanālu kontrolieri šonedēļ varētu kuģi atkal peldēt, gaidīšanas režīmā esošie kuģi nevarēs pārvietoties uzreiz pa kanālu. Tirdzniecības maršrutu pārbaudes, kā arī ātruma ierobežojumi uz daudzām dienām palēninās normālas satiksmes atjaunošanos. Tas viss, pieņemot, ka Ever Given nav bojāts. kas prasa to vilkt no kanāla, daudz lēnāk, nekā tad, ja jūs pats to šķērsojat.
Apple, iespējams, pārāk neietekmē
Salīdzinot ar citiem ierīču ražotājiem, globālo mikroshēmu trūkumu, kas šobrīd pastāv, Apple nav tik ļoti ietekmējis. Turklāt tam nav tendences izmantot jūras transportu daudzām piegādēm pēc jaunām palaišanas, jo tas ir saistīts ar steigu.
Tomēr, Apple agrāk ir bijušas piegādes problēmas kas saistīts ar kavēšanos kuģu līnijās, jo tas periodiski piegādā savu veikalu krājumus ar regulāriem sūtījumiem ar kuģi, vienlaikus nosūtot pasūtījumus saviem lietotājiem ar lidmašīnu.