Op 21 oktober publiceerde het Amerikaanse Patent and Trademark Office een Apple-patent. Waarin je kunt voelen hoe a iPhone zou als controller worden gebruikt weg van een auto. De naam van het patent is “Accessoirebediening met geofencing”, dat in 2012 is aangevraagd en op dinsdag 21 oktober is goedgekeurd.
Volgens de patentbeschrijvingstekst zou het een functie zijn die een aanvulling vormt op de Apple Carplay-service, waardoor de iPhone een sleutel op afstand kan zijn, deze aan het voertuig kan koppelen, de motor kan starten, de deuren kan ontgrendelen, de kofferbak kan openen en meer functies. Om deze acties uit te voeren, moet de iPhone een koppeling tussen iPhone-Car.
Hoewel niet wordt gespecificeerd dat het apparaat dat in het patent verschijnt een iPhone is, is erover nadenken het meest logische, want als dat niet zo was, zou het gebruikers dwingen om twee apparaten meenemen, wat een punt tegen zou zijn.
We hebben het over de race die plaatsvindt tussen de grote technologiebedrijven voor innovatie in voertuigen, zowel Google met Android Auto als Apple met Carplay, wil de ervaring verbeteren die een auto gebruikers kan bieden.
We komen op het punt dat ze willen alles koppelen aan applicaties van uw besturingssystemen, of deze in de auto's opnemen, is het betrouwbaar om op dat punt te komen?
Als we vandaag analyseren, waar hackers duizend vaardigheden kunnen gebruiken om toegang te krijgen tot andermans gegevens, apparaten te controleren of te bespioneren, zouden we het in dit geval hebben over onze voertuigen kwetsbaar zou zijn voor mogelijke aanvallen, kan men goed denken dat het voertuig mogelijk niet is verbonden met internet, dus het maakt het erg moeilijk voor iemand om op afstand toegang te krijgen tot de informatie of functies die het kan ontwikkelen.
Maar als het voertuig niet was verbonden, zijn onze iPhones en smartphones dat wel, en als ze aan het voertuig zijn gekoppeld, kunnen ze een gateway om malware te plaatsen in ons systeem. Ik weet dat het niet zo eenvoudig is om kwaadaardige applicaties te introduceren voor normale gebruikers, maar hackers slagen er altijd in hun doel te bereiken en uiteindelijk slagen ze daarin.
Momenteel worden we geconfronteerd met prototypes en patenten. Dus we weten niet hoe het eindproduct eruit zal zien, nu kunnen we alleen maar speculeren en mijn speculaties vertellen me dat veiligheid zou ontbreken.
Een ander punt is dat van softwarefoutenHoe vaak faalt een mobiele telefoon qua software. Ja, soms is het een kleine bug, maar die kleine bug in een auto kan zorgwekkend zijn. Dit is waar ze duidelijk over moeten zijn, als ze een besturingssysteem in de auto willen introduceren, moeten ze zo nauwkeurig zijn als een Zwitsers horloge, gepolijste software hebben die foutloos en natuurlijk zo veilig mogelijk is, hoewel hoe veilig het ook is uiteindelijk is er altijd wel iemand die het schild breekt.