Realiteten er at Apple har en gruppe ansatte som jobber med det som er kjent som Prosjekt Titan. Dette prosjektet har ansvaret for å designe teknologi som er i stand til å gi bilene autonomi for å oppnå biler med automatisk og autonom kjøring. Vi vet for tiden at Apple tester teknologien med tredjepartsbiler fra produsenten Lexus.
I dag vet vi takket være DMW (Department of Motor Vehicles) at fortiden Oktober 15, det autonome kjøresystemet led en mindre ulykke i Sunnyvale-området, et sted nær Cupertino. Vi vet også at det ikke var noen personskader, og at skaden på kjøretøyene var minimal.
Apple fortsetter å utvikle sin autonome kjøring
Den 15. oktober, som rapportert av DMW, kolliderte en autonome Apple-bil (Lexus SUV) med en Toyota Camry mens du svingte til venstre på Stewart Drive fra North Wolfe Road, områder i Sunnyvale (California). Basert på publisert informasjon antas det at feilen ved ulykken falt ikke på sjåføren. Det må huskes at disse bilene hele tiden har to drivere, selv når den automatiske modusen som de er programmert for er aktiv.
El 15 de octubre a las 10:28, un vehículo de prueba de Apple en modo manual fue barrido mientras se preparaba para girar a la izquierda en Stewart Drive desde North Wolfe Road. El vehículo de prueba de Apple viajaba a aproximadamente 10 km/h cuando un Toyota Camry que viajaba a aproximadamente 25 km/h se salió de su carril y se chocó con el vehículo de prueba de Apple. Ambos vehículos sufrieron daños menores y no se reportaron heridos. Se notificó a la policía que el conductor del Toyota Camry se fue sin intercambiar información.
Tilsynelatende falt feilen til slutt på Toyota Camry som forlot åstedet uten å erklære noen form for informasjon til myndighetene. Imidlertid kommer en hendelse av disse egenskapene alltid til syne på grunn av det delikate emnet for automatiske biler og din sikkerhet på veiene. Så langt har det bare skjedd et par ulykker knyttet til Apples prosjekt Titan.
I tillegg fylles gatene i Cupertino med Lexus SUVer med Apple-teknologi, og stadig mer blir sett på de travleste gatene. Imidlertid har vi fortsatt ikke noen data om fremskritt innen denne teknologien. Det som anslås er at Big Apple vil presentere en reell løsning mellom 2020 og 2025, i møte med tredjepartsprodusenter som kan implementere i bilene sine.