21. oktober publiserte US Patent and Trademark Office et Apple-patent. Der du kan fornemme hvordan en iPhone vil bli brukt som kontroller fjernt fra en bil. Navnet på patentet er "Accessory control with geo-fencing", som ble bedt om i 2012 og ble godkjent tirsdag 21. oktober.
I henhold til beskrivelsesteksten til patentet, ville det være en funksjon som utfyller Apple Carplay-tjenesten, slik at iPhone kan være en fjernnøkkel, koble den til kjøretøyet, kunne starte motoren, fjerne dørlåsen, åpne koffert, og flere funksjoner. For å utføre disse handlingene, bør iPhone ha en kobling mellom iPhone-Car.
Selv om det ikke er spesifisert at enheten som vises i patentet er en iPhone, er det å tenke på det mest logiske, for hvis ikke, ville det tvinge brukerne til å ha med deg to enheter, som ville være et poeng mot.
Vi snakker om løpet som utvikler seg mellom de store teknologiselskapene for innovasjon i biler, både Google med Android Auto og Apple med Carplay, de vil forbedre opplevelsen som en bil kan tilby brukerne.
Vi kommer til det punktet at de vil koble alt til applikasjoner av operativsystemene dine, eller inkluderer disse i bilene, er det pålitelig å komme til det punktet?
Hvis vi i dag analyserer hvor hackere er i stand til å gjøre tusen ferdigheter for å få tilgang til andres data, kontrollere eller spionere på enheter, vil vi snakke om kjøretøyene våre i dette tilfellet ville være sårbare for mulige angrepMan kan tro at kjøretøyet kanskje ikke er koblet til internett, noe som gjør det veldig vanskelig for noen å få ekstern tilgang til informasjonen eller funksjonene den kan utvikle.
Men hvis kjøretøyet ikke var koblet til, er iPhones og smarttelefoner det, og hvis de er koblet til kjøretøyet, kan de bli en gateway for å introdusere skadelig programvare i systemet vårt. Jeg vet at det ikke er så enkelt å introdusere ondsinnede applikasjoner for vanlige brukere, men hackere klarer alltid å nå sitt mål, og til slutt lykkes de.
Vi står for øyeblikket overfor prototyper og patenter. Så vi vet ikke hvordan det endelige produktet blir, nå kan vi bare spekulere, og spekulasjonene mine forteller meg det sikkerhet ville mangle.
Et annet poeng er programvarefeil, hvor mange ganger en mobil mislykkes når det gjelder programvare. Ja, noen ganger er det en ubetydelig feil, men den ubetydelige feilen i en bil kan være bekymringsfull. Dette er hva de må være tydelige på. Hvis de ønsker å introdusere operativsystemet til bilen, må de være presise som en sveitsisk klokke, ha en polert programvare som er feilsikker og selvfølgelig så sikker som mulig, selv om den kan være noe til slutt. det er alltid noen som bryter skjoldet.