Несколько дней назад мы сообщили вам, что Apple Maps получает небольшие изменения удаленно. В строке поиска самого приложения предпочтение было отдано наиболее важным супермаркетам и заведениям в этом кризисе общественного здравоохранения по сравнению с другими категориями. Однако Apple захотела пойти дальше и запустила инструмент для увидеть изменения в мобильности жителей каждой страны, на основе журналов поиска из вашего собственного картографического приложения. Благодаря этому инструменту мы можем увидеть эффект локальных мер в каждой стране на основе поиска на Apple Maps.
Испанцы снижают мобильность примерно на 90%.
Эти данные генерируются путем подсчета количества запросов к картам Apple Maps для маршрутов в выбранных странах / регионах и городах. Данные, которые отправляются с устройств пользователей в службу Карт, связаны со случайными меняющимися идентификаторами, поэтому Apple не имеет профиля их перемещений и поисков. Доступность данных в конкретной стране / регионе или городе зависит от ряда факторов, включая минимальные пороговые значения для запросов адресов, отправляемых за день.
Механизм новой платформы Apple прост и получил название отчеты о тенденциях мобильности. Благодаря этим отчетам мы можем видеть тенденции мобильности в каждой из более чем 60 стран, проиндексированных на платформе. Это помогает нам быстро наблюдать каковы были эффекты от различных принятых мер правительствами каждой страны. Разграничены передвижения пешком, на машине или на общественном транспорте.
Данные собираются подсчет общего количества поисков на Apple Maps. Но Apple уже подтвердила, что эти данные не связаны ни с одним Apple ID. Также нет записей о местах, которые посетил каждый пользователь. Кроме того, они гарантируют, что каждый поисковый запрос связан со случайным идентификатором, чтобы избежать проблем с конфиденциальностью.
Инструмент является бесплатным, и с независимыми графиками для каждой страны можно ознакомиться в Официальный сайт Apple. В случае Испании меры, принятые правительством, означают, что мобильность в отношении пеших прогулок и передвижения на общественном транспорте снизилась на 90%. Однако количество поездок на собственном автомобиле сократилось на 81%.