Realita je taká, že Apple má skupinu zamestnancov, ktorí pracujú na tom, čo je známe ako Projekt Titan. Tento projekt je zodpovedný za návrh technológie schopnej dať autonómii autá s cieľom dosiahnuť automobily s automatickým a autonómnym riadením. V súčasnosti vieme, že Apple testuje svoju technológiu na autách tretích strán od výrobcu Lexus.
Dnes vieme vďaka DMW (Department of Motor Vehicles), že minulosť 15. október, systém autonómneho riadenia utrpel ľahkú nehodu v oblasti Sunnyvale, v blízkosti Cupertina. Vieme tiež, že nedošlo k žiadnym zraneniam a škody na vozidlách boli minimálne.
Spoločnosť Apple pokračuje vo vývoji autonómneho riadenia
15. októbra, podľa informácií DMW, sa autonómne auto Apple (SUV Lexus) zrazilo s Toyotou Camry pri odbočovaní vľavo na Stewart Drive zo severnej cesty Wolfe Road v oblastiach v Sunnyvale v Kalifornii. Na základe zverejnených informácií sa verí, že vina nehody nepadla na vodiča. Je potrebné pamätať na to, že tieto vozidlá neustále prepravujú dvoch vodičov, aj keď je aktívny automatický režim, pre ktorý boli naprogramované.
El 15 de octubre a las 10:28, un vehículo de prueba de Apple en modo manual fue barrido mientras se preparaba para girar a la izquierda en Stewart Drive desde North Wolfe Road. El vehículo de prueba de Apple viajaba a aproximadamente 10 km/h cuando un Toyota Camry que viajaba a aproximadamente 25 km/h se salió de su carril y se chocó con el vehículo de prueba de Apple. Ambos vehículos sufrieron daños menores y no se reportaron heridos. Se notificó a la policía que el conductor del Toyota Camry se fue sin intercambiar información.
Vina nakoniec zrejme padla na Toyotu Camry, ktorá opustila scénu bez toho, aby úradom oznámila akékoľvek informácie. Prípad týchto vlastností však vždy vyjde najavo vďaka chúlostivému predmetu automatické autá a vaša bezpečnosť na cestách. Doteraz sa stalo iba pár nehôd súvisiacich s projektom Apple Titan.
Ulice Cupertina sú navyše zaplnené SUV Lexus s technológiou Apple a čoraz viac je vidieť na najrušnejších uliciach. Stále však nemáme niektoré údaje o pokroku v tejto technológii. Odhaduje sa, že veľké jablko predstaví medzi rokmi 2020 a 2025 skutočné riešenie tvárou v tvár výrobcom tretích strán, ktoré by mohli implementovať do svojich automobilov.