Americký úrad pre patenty a ochranné známky zverejnil 21. októbra patent spoločnosti Apple. V ktorom ho možno vnímať ako a Ako ovládač by sa používal iPhone vzdialene od auta. Názov patentu je „Kontrola príslušenstva s geografickým oplotením“, ktorý bol podaný v roku 2012 a bol schválený v utorok 21. októbra.
Podľa textu popisu patentu by sa jednalo o funkciu, ktorá dopĺňa službu Apple Carplay, umožňuje iPhone byť diaľkovým kľúčom, prepojiť ho s vozidlom, byť schopný naštartovať motor, odstrániť zámok dverí, otvoriť kufor a ďalšie funkcie. Na vykonávanie týchto akcií by mal mať iPhone a spojenie medzi iPhone a automobilom.
Aj keď nie je uvedené, že zariadenie, ktoré sa nachádza v patente, je iPhone, uvažovanie o ňom je najlogickejšou vecou, pretože ak by nebolo, nútilo by používateľov majte so sebou dve zariadenia, čo by bolo proti.
Hovoríme o pretekoch, ktoré sa vyvíjajú medzi veľkými technologickými spoločnosťami v oblasti inovácií vo vozidlách, ako sú Google s Android Auto a Apple s Carplay, chcú vylepšiť túto skúsenosť ktoré môže auto ponúknuť používateľom.
Dostávame sa k tomu, že chcú všetko prepojiť s aplikáciami je spoľahlivé sa dostať do tohto bodu?
Ak analyzujeme súčasnú situáciu, keď sú hackeri schopní urobiť tisíc zručností pri prístupe k údajom iných, ovládaní alebo špehovaní zariadení, hovorili by sme v tomto prípade o našich vozidlách by boli zraniteľné voči možným útokomNiekto si môže myslieť, že vozidlo nemusí byť pripojené k internetu, čo niekomu veľmi sťažuje vzdialený prístup k informáciám alebo funkciám, ktoré môže vyvinúť.
Ak ale vozidlo nie je pripojené, sú to naše telefóny iPhone a Smartphony, a ak sú prepojené s vozidlom, mohli by sa stať brána na zavedenie malvéru v našom systéme. Viem, že nie je také ľahké predstaviť škodlivé aplikácie pre bežných používateľov, ale hackerom sa vždy podarí dosiahnuť svoj cieľ a nakoniec sa im to podarí.
Momentálne čelíme prototypom a patentom. Takže nevieme, aký bude výsledný produkt, teraz môžeme len špekulovať a moje dohady mi to hovoria chýbala by bezpečnosť.
Ďalším bodom je zlyhania softvéru, koľkokrát zlyhá mobilný telefón z hľadiska softvéru. Áno, niekedy ide o nepodstatnú poruchu, ale táto nepodstatná porucha v automobile môže byť znepokojujúca. V tom musia mať jasno, ak chcú do vozidla zaviesť operačný systém, musia byť presné ako švajčiarske hodinky, mať vyleštený softvér, ktorý je odolný voči chybám a samozrejme čo najbezpečnejší, hoci môže byť nakoniec niečo. vždy sa nájde niekto, kto rozbije štít.